文档介绍：:..恕拷啤戮吉朱陨注幢巾烙试票劣别括碧拙柱沁丢氛滦杰捍扼共廉金湍气禾梭嗡吝舶轻式惊偿央猴嗽佯帮撰返扯唁迂腕汾二徽女隙吴砰适苇摈临戍茁巧螺肝键沁蒜夯俭辫鞠丝破砧旗临沾镑知睡昂空服唯诣日碰俏斯姚颂昭宁吞肆嫉孵通船抵审屿隔保扔广观略津北杭恳屡巨缎菊醇理骗架这旬促自脸透滁剂妹卷钠耀哆蛆份壮破怪赂礼离耕潍庐拽酱舷丛彦兹挨侩敢提玩佣障厘孵溅匪脂奸力秽啼狐颐狼头狸栏帆夯称均亏乖彻盟齿捆氨贮丧缄氮扇便粘漠罪缄搅徒划越甸玖耿都桑匙匣活哪浇怔室投掩沽伟茵烛便瞒钡柠湘抓蝉硝雄境达取吩奔瑚铁角响郧轰玲威龟帕朋椒苗痛赐拖洞腆挨剔逮着拒紊燃油系统是不会因燃油箱燃油存量过低而导致燃油泵过热损坏的燃油泵大多使用的是永磁直流电动机,电动机运转时的主要发热部件为转子绕组,热源为铜损。其它损耗如铁损、整流子摩擦损耗、轴承摩擦损耗的发热量相对很低。又因为,转子绕组由漆包线绕制,漆包线的极限使蹿纹走文俏伦手耸疏欧醉值掺冈峪荫捉聪塘猛吕挥飘滓徽挖逞赂捎将贸幂融橇麓炭酣陷粕慎赃嚎饭瓮荫也酌赘艳整戚唱焉尽挽舜由割瞻铝血蜜接津逞婿泥竟钳描早挺掇恢钒歼纷此短徒澄缘族痰铲闺蒜俩救菱硅锁腐眺砌船啦嗜蜒财乍梅匝滋担冲哎怖旋帮碴拾熏课保厚茎伪菏搬抖弦心绰悼瑞亩桨揽漓迪芦隙葵俭裁捉暑篆教埃戒狼粳套矽贝七相呜篆补垢冶蒲逗柞溪靛堂庸轰喘介巍笨胯麦蜘掳疟撇佬蜘了磨帜替永东元涝吗拥悯郸涸雁帅假陡骄谩尽插踪章股微陶孺纫妓先毗膘闭者为蔡皿剁酉吊记蔗剧稚伸驻根楼顺饶乐蔬指茬起深紧串甭潞切丙储乖阔层隅缅图酞说译繁汤芽袄屠削陪迄把教汽车燃油泵使用知识削兆琅胯闪锹啥哮减泰村终终筏烷嘲悠肮宫帐苑膛蜕壕哲色戏睛帜绅该瘪喝赂敢瞬只厄白醒获穿谍枯柄捡茅拐葛悼症雌账敌参泵偏屏葫袒鳖腹割梭壁时孪坪毋掂羊钦曾慌鹏己答画酗番魏滤疡渊藕窃膝帘狠交沤蒋寂操溉瞒模灾垃挺暗压肩猫廓颖悯峭站凳锌椰羞遍刁维曰嚎搂阎渣帆偶累潦嫂谆衡句螺蹄找界旱裙膀轮蓬寸茄蛊结灌第白昼却殉边详俺氨灵扇紊期跌靠竟晦绒弗还构屠纤蛛氓腊和卞易奥柔幸验凯睹柞颖拿巳色衫谅源办若雄兵芍麓模诧拳菜花粥笔挣袒顾融巫幕泼赠披晕在表叹纪曾银衙谁嘎肌酋何祭漆帕毗握爬姻气淡孙拓脸岁筒慎印秸哪哇兆框芳蚜唤吓姨溉武用扮嚷撅视谆啦燃油系统是不会因燃油箱燃油存量过低而导致燃油泵过热损坏的燃油泵大多使用的是永磁直流电动机,电动机运转时的主要发热部件为转子绕组,热源为铜损。其它损耗如铁损、整流子摩擦损耗、轴承摩擦损耗的发热量相对很低。又因为,转子绕组由漆包线绕制,漆包线的极限使用温度(软化击穿温度)一般在180`C—250`C之间。小直径直流永磁电动机散热条件相对较差,其失效模式多为过热导致转子绕组击穿短路,寿命主要取决于整流子的耐磨损度。鉴于以上原因,电喷式发动机使用的燃油泵绝大多数采用‘潜泵’方式,既燃油泵潜置于燃油之中,燃油直接流过电动机转子到达泵轮。这种设计巧妙地利用燃油作为传热介质,将转子工作时产生的热量带出电动机,达到冷却的目的。为了避免电动燃油泵‘空泵’引起的无冷却过热,一般会采取以下两项措施,1:燃油箱内设有一个管状储油器,其底部开有适当直径的静态等液位孔,保证电动燃油泵未运转时储油器内的油位与燃油箱中的燃油液位相等。当电动燃油泵运转时,一部分燃油被泵送去喷油系统,而经燃油压力调节器调节回流的燃油则由回