文档介绍：智能公交系统预研书
指导教师:陈安全
组长:蒋延杰【050920223】
组员:谢志红【050920204】
李倩【050920207】
胡少青【050920208】
姜泽慧【050920209】
李庆【050920210】
目录
1 综述…………………………………………………………………………………3
预研项目提案
预研项目风险
建议
2 项目背景和必要性…………………………………………………………………6
项目背景
项目必要性
财经可行性
3 预研目标…………………………………………………………………………7
预研目标、主要技术指标和参数
预研产品规格及性能
4 技术可行性…………………………………………………………………………9
项目的基本内容
公司内可利用的相关技术资源
关键技术及解决方案
阶段评审、测试验收标准和方法
技术风险分析及防范措施
5 知识产权可行性……………………………………………………………………13
国内外技术及标准跟踪研究
专利技术情报的全面检索与充分利用
关键技术知识产权保护策略
6 市场可行性…………………………………………………………………………22
7 经济可行性…………………………………………………………………………23
8 预研项目计划………………………………………………………………………12
项目工作任务和时间安排
项目所需的人、财、物、信息等资源
项目总预算和分阶段预算
阶段划分、评审及测试验收
计划风险分析及防范措施
9 其他…………………………………………………………………………………12
1、综述
预研项目提案
这是一个智能公交系统。通过公交卡,公交站台预定机,以及公交车内的智能感应器的相互合作,实现公交班次的有效预定,乘车人数统计和限定等目标,解决公交车内过度拥挤,公交车人数不稳定,公交班次误时误点,乘车混乱拥堵等问题,只要在站台预定某个时间的车次,无需排队即可文明上车,使出行更加方便,有序,高效。
①公交车车辆系统:
将一天当中的某车次公交车(例如148)按照出发时间进行编号,公交车内的智能感应系统和个站台的公交站台预订机,以及信息处理终端一体化连接。在行驶过程中,感应系统会接受下一站的预订信息并显示出:本车人数,下一站要上车人数和下车人数,便于司机掌握人数信息。
②车站预定系统:
在公交站台有一个公交站台预定机,预订机的屏幕会显示此站台的所有线路,班次,时间。乘客根据自身需要选定目标线路,站台。乘客将自己的公交卡放在预定机的感应区,系统会根据选择自动扣费。此外,在选定的同时,屏幕也会显示乘客预定的是多少编号的148路公交车。如若市民没有公交卡,可以在预定机上选定站台后购买车票,车票上印有车次的编号。每辆公交车均限定人数从而保证乘车有序(例:人数限定为60人)。如若预订此编号的148路公交车已满,预订机也会显示满额,提示预订下一编号的148路。借此,合理控制车上人数,不至过于拥挤。
③上车系统:
有公交卡的乘客在上车时再刷一次卡,买票的乘客将纸票投入箱内,确认上车。
④下车系统:
乘客到站后直接下车,车上的人数显示会将此站下车的人数减去,自动更新乘客人数。
流程图展示
乘客身份
上车时,将车票投入箱内
确认上车
下车
公交站台预订机上显示此站台的所有线路,班次,时间
将公交卡放在站台预订机的感应区。系统自动扣费。
乘客在预订机上选择目标线路和站台
乘客是否拥有公交卡
在选定的同时也会显示出预订班次的编号
在预订机上根据选择购买车票
上车的时候,再在车上刷一次公交卡
此编号的车次是否预订已满
不满
已满
自动预订下一编号的公交车
信号处理终端将下一站的信息传递给公交车
车内显示屏显示:本车人数
下一站上下车人数
公交车到站后,根据上下车人数自动更新显示人数。
预订机将乘客输入的信息传递给信号处理终端
信号处理终端将下一站的信息传递给公交车
车内显示屏显示:本车人数
下一站上下车人数
公交车到站后,根据上下车人数自动更新显示人数。
预订机将乘客输入的信息传递给信号处理终端
公交车身份
公交车身份
预研项目风险
,企业开发产品成本大,推广较难,需要较长的适应期。
,作为公共设施,使用方法指导和清洁维护等都是需要考虑的问题。