文档介绍：合肥工业大学
硕士学位论文
基于CDMA网络的车辆监控系统的研究与设计
姓名:周霞
申请学位级别:硕士
专业:计算机应用技术
指导教师:魏臻
20050501
基于网络的车辆监控系统的研究与设计摘要近年来,基于无线通信网络的应用研究受到越来越多的关注。如何尽可能地利用现存网络资源,低成本地实现对用户特别是移动物体的监控一直是研究的焦点。网络可以利用本身独有的特性而不一定需要低车闹С志涂梢允现定位服务,且终端与网络时钟严格同步,因而定位与监控信息的传输只要基于网络就可以实现。本文介绍了基于网络的车辆监控系统的结构,对系统监控中心与车载终端的软硬件设计进行了分析,并对系统设计中的视频传输、监控中心并发调度机制与事件智能处理机制等关键问题进行了深入研究。视频的流式传输具有数据量大、实时性和可靠性要求高等特点,但由于网络的上行带宽有限,给视频流的传输造成了很大的困难。为了在网络上有效、高质量地传输视频流,需要多种技术的支持。本文在对几种数据压缩标准进行比较分析的基础上,选择了一魑J悠笛顾醣曜迹缓蠖允悠盗髟谕络上的传输策略进行了分析,选择了自适应编码方案,并对终端刂撇呗宰了探讨。在车辆监控系统运行过程中,监控中心会同时接收到从不同车载终端发送过来的大量信息,这些信息分别对应着不同的事件。监控中心如何针对这些事件,及时做出不同的响应和处理是整个车载监控系统中最为重要的部分。在对监控中心并发处理的性能要求进行分析的基础上,本文提出了优先数事件队列算法来实现车辆监控中心的并发调度机制,并给出了算法实现。车辆监控系统的事件处理时间可分为三个部分:车载终端处理时间、信息传输时间、监控中心处理时间。受到系统的数据传输速率的限制,在整个处理时间中信息传输时间占了相当大比例。因此即使对监控中心和车载终端的硬件处理速度进行大幅的升级也不会使监控系统的事件处理速度有大幅度的提升。针对这种情况,本文提出了事件的智能化处理来提高系统并发处理事件能力,并给出了事件智能处理机制的知识库与推理机的设计。关键词:车辆监控视频传输并发调度智能处理
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