文档介绍：中国中铁新建铁路东北东部铁路通道前阳至庄河DT2标段汤池特大桥跨集龙线连续梁施工防护方案编制人:审核人:审批人:中铁九局前庄项目经理部二0一四年三月 ,花园东路特大桥,为客货共线双线简支箱梁桥,其中2-3孔2×48m简支梁分别于公路里程K5+500处跨既有304国道和规划路,交角为94°和56°25′采用支架法现浇法施工。墩身高度分别为7m、、,。,,。:-:-:-。,公路立交处承台及桥墩施工过程中,正线0#、1#,上联、下联0#、1#施工前须对公路南侧路堑进行开挖,正线1#承台、上联2#承台开挖需占用既有公路,待桥墩完工后按公路原标准进行恢复。根据现场实际情况,占道施工分三个步骤:第一步先施工正线2#承台及墩身,施工完成后,破坏路面部分按公路原标准恢复;第二步进行公路南侧既有路堑开挖,待开挖完成后,施工上联1#承台及墩身,施工完成后,破坏路面部分按公路原标准恢复;第三步进行现浇梁梁部施工,施工期间需在公路路面上搭设防护棚架,过往车辆限速通过。,除正线1#承台、上联2#承台对交通有影响,其余桥墩均无影响。正线1#×=,上联2#×=。(见图一)下联2#承台开挖施工时,为减少对既有公路的破损,防止坍塌,保证车辆安全通行,在靠近公路侧采用钢板桩进行支护。施工期间在施工场地四周采用彩钢板进行围护,在施工地点的两端各150m处、机动车道车辆行驶方向的右侧设置前方施工慢行安全(反光漆)警示牌。#、1#,上联、下联0#、1#施工前须对公路南侧既有路堑进行开挖,创造施工作业平台。土方及软岩开挖以挖掘机为主,分段进行,每段自上而下分层开挖,采用人工配合挖掘机刷边坡,边坡坡度采用1:1,对局部不便于机械开挖的地段采用人力开挖。开挖过程中派专职安全员仔细检查开挖坡面稳定情况,发现问题及时加固处理。开挖过程中,严禁土块及石块掉落于公路路面上,如不慎掉落,必须及时进行清理。(开挖断面见图二)图四0#、1#,先进行花园东路正线特大桥支架及梁部施工,待正线梁部施工完成后,拆除支架,进行上联、下联支架及梁部施工,上下联同步进行施工。根据中华人民共和国住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》[2009]87号文要求,针对现浇混凝土梁的模板支撑架分项工程编制专项施工技术方案。本分项工程专项方案编制内容只包括支撑柱及基础、一次主梁、二次分配梁及其横联结构。根据工程概况计工程地质情况,结合现场勘探,本桥采取膺架现浇方案,+12+12+,立柱N1采用φ500-12钢管支撑住,一次分配梁N2采用双根I56a工字钢,二次分配梁N3采用普通贝雷梁,贝雷梁之上的横向三次分配梁采用钢轨或其他小型型钢,如I20工字钢。方案布置示意图如图1、2所示。