文档介绍：安全管理文书塔机防碰撞安全技术措施日期:__________________单位:__________________塔机防碰撞安全技术措施一、塔吊的定位及布置方案:6#,QTZ80B米塔吊的独立起升高度为47米,采用附着式起升系统后附着式起升高度达110米,可满足施工要求,根据施工现场总平面布置图及5#、8#楼塔吊布置方案,决定采用2#方案塔吊大臂长54米臂长组合。5#楼安设北立面的QTZ63轩龙塔吊,臂长50米,两台塔吊之间中心距为70m,而两塔吊的前臂为54m、50m,造成两台塔吊相交54+50-70=24m,存在互相碰撞大臂、吊钩、钢丝绳危险。8#楼安设在东立面的QTZ80金魁塔吊,臂长54米,两台塔吊之间中心距为46m,而两塔吊的前臂为54m、50m,造成两台塔吊相交54+50-46=48m,存在互相碰撞标准节、大臂、吊钩、钢丝绳危险。为确保各塔机运行正常,防止碰撞发生安全事故,特根据现场实际情况,编制塔吊防碰撞措施,以确保施工安全。四、防碰撞危险源、:5#与6#重叠大臂24米;5#与8#重叠大臂48米,重叠塔身8米。:5#≥6#9米;6#≥8#。#楼由于开工较早,现已施工至11层,塔吊在升降或日常使用的过程中,要高于6#楼塔吊三个标准节≥9米。故不存在大臂相撞的危险,碰撞危险源时段为5#楼在吊装钢筋作业过程中,大臂旋转至6#楼塔吊回转半径之内,容易发生碰撞钢丝绳。#楼工程刚开工,在基础施工阶段,在安装塔吊时,两方项目经理就塔吊安装地点达成共识,相互约定了塔吊吊装区域、回转区域及特殊情况的处理事项,并且双方使用的对讲机频率一致,只是不同波段,在发生相互需要协调时,双方司机调整波段就可进行协商解决处理。,司机明显可见。#楼项目部设专职司机3人,指挥人员4名,每班3人上下同时作业,24小时安全监护,防止碰撞。,司机、指挥人人持机。。)、一般性吊装工作,按照空车让重车,即空运转塔吊避让吊装重物塔吊。2)、先到先吊:即根据先来后到顺序施工,特殊情况如应急抢险可另外调整。3)、相互鸣笛示警防止碰撞4)、停机时定位:临时停止作业或下班时,各塔吊停止方向均无妨碍其他塔吊回转作业范围。5)、临时性某台塔吊在非工作时间在重叠区域吊装,应向项目部汇报,各项目部调整,避开作业范围。五、一般安全措施1、塔机起重驾驶应有专职司机操作,司机必须持证上岗,并应有专职指挥员持指挥证指挥,任何人员包括管理人员均不得私自指挥塔吊。2、必须遵守“十不吊”等有关安全规定。3、夜间作业,必须要有充足的照明。4、塔机必须有可靠的接地,所有电器设备外壳应与机体妥善连接。5、工作前应检查传动部分润滑油量及各限位和保险装置。如有不符合要求的应及时修理。经运转正常后方可开机使用。6、驾驶司机必须得到指挥信号后,方可进行操作。操作前,司机必须按电铃发信号。7、禁止越级调速和高速时突然停车、回转。8、当机械出现故障时,应及时停车。将重物放下切断电源,找出原因。排除故障后才能继续工作。禁止在操作中调整或检修。9、工作完毕吊钩上升到限位,小车收进。所有控制器必须扳到停止位置。切断电源,锁好电箱。