文档介绍：郑港三街站~郑港四路站区间左线盾构接收条件验收xx*xx第一部分工程概况第二部分盾构接收验收条件*第一部分工程概况xx*本次盾构接收为郑港三街站~郑港四路站区间左线,隧道起始于郑港三街站,沿拟建郑港三路向东,下穿正弘空港花园与郑港四路之间施工空地后到达郑港四路,沿郑港四路向南下穿祥顺路最终到达郑港四路站,区间隧道采用盾构法施工。本区间左线设计里程为:K52+~K54+(区间起止里程为车站端墙内侧里程),,;右线设计里程为:K52+~K54+(区间起止里程为车站端墙内皮里程),。区间线间距为12~15m。区间左右线平面上各设置1段曲线,圆曲线半径分别为420m、400m。区间在里程右K53+。、郑港三街站~郑港四路站区间概况xx**本次盾构接收端头洞身主要穿过粉质黏土⑥1层、黏土⑥5层,围岩分级为Ⅵ级。根据本场地观测孔观测结果,结合区域水文地质资料,场地地下水类型为潜水。含水层主要为粉土⑥2层及粉质黏土⑥1层(局部粉质黏土含孔隙充水)。主要接受侧向径流及越流补给,以侧向径流、人工开方式排泄,地层水水位年变幅为2m。~,根据水位观测孔最近观测,四路站接收端头水位位于洞门钢环底以下1m左右。、接收端头水文地质情况xx*~、接收端头水文地质情况*我项目部已组织作业人员,在接收洞门打探孔,孔径100mm,孔深2m,未发现涌水、漏泥砂现象,如下图所示。、*第二部分接收验收条件xx*序号施工方案名称序号施工方案名称1端头加固方案7管片修补方案2管片施工方案8盾构施工监控量测方案3盾构施工测量方案9盾构施工应急预案4盾构施工临时用电方案10门式起重机安装拆卸安全专项方案5洞门破除方案11盾构机组装拆解吊装安全专项方案6盾构始发掘进到达方案12沿线建(构)、技术资料准备情况(1)方案编制与报审xx*