文档介绍：中铁十二局集团有限公司地铁车站楼梯专项施工方案目录第一章、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1第二章、施工组织⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯、仪器的配置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3第三章、施工工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7第四章、施工质量保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12第五章、支架体系设计验算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12第六章、安全文明施工措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯13第七章、成品保护措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(1)常州市轨道交通1号线一期工程TJ-08标实施性施工组织设计及文化宫站(S200526-CZ14-S)第二册《结构及防水》第四分册《二次结构》(上海市隧道工程轨道交通设计研究院);(2)《建筑抗震设防分类标准》(GB50223-2008);(3)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015);(4)《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011);(5)《建筑结构荷载规范》(GB0009-2012);(6)《建筑抗震设计规范》(GB5001-2011);(7)《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2013);(8)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999,2003版);(9)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012);(10)常州市轨道公司《关于规范车站结构施工技术管理的通知》;(11)其它现行相关施工书籍资料、现行技术标准、设计规范、规定等。(局部单柱双跨)现浇钢筋混凝土箱形框架结构,车站主体基坑均采用半铺盖明挖顺做法施工。本站结构底板、站台板、中板、顶板自起点SK21+‰的坡度向上倾斜。车站主体结构安全等级为一级,抗震设防烈度为七度,抗震等级为二级,车站结构中承重构件的耐火等级为一级,当地下水无侵蚀性时,地下车站的环境类别按照Ⅰ类(一般环境条件)考虑,设计使用年限100年。文化宫站楼梯采用C35混凝土,钢筋采用HPB300及HRB400E级钢筋,钢板采用Q235b钢。车站内部5-7轴设置一部负三层至负二层换乘楼梯,8-11轴、12-15轴及15-18轴分别设置三部负一层至负三层的自动扶梯,20-21轴设置一部负一层至负三层的垂直楼梯。楼梯梯板厚度为150mm、200mm、250mm三种,平台板厚度为150mm和250mm,踏步为150mm*300m。m楼梯在车站主体结构完成后与站台板同阶段进行施工。、钢筋:有出厂质量证明和检验报告单,按有关规定分批抽取试样作机械性能试验,合格后使用。2、冷拉钢筋:表面不得有裂纹和局部缩颈,冷弯后不得有裂纹、断裂或起层等现象,机械性能符合设计和规范的要求。3、楼梯板、楼梯梁、柱的模板均采用15mm木胶合板。4、支撑材料采用80㎜×80㎜的方木和48㎜×㎜的钢管。5、其他:塑料垫块、6~25mm支撑筋等。6、商品砼选用合格供应商提供的产品,材料进场时提供相关合格证及试验报告并报送监理。、仪器的配置1、钢筋加工主要机具设备:机械设备:切断机、弯曲成型机、弯箍机、各种冷拉机、接触对