文档介绍：价格歧视案例价格歧视的定义:当两个单位的同种实物商品对同一消费者或不同消费者的售价不同时,我们可以说,生产者在实行价格歧视。价格歧视的类型:一级价格歧视;二级价格歧视;三级价格歧视散发优惠券是麦当劳经营中的一个常见现象。消费者持券购买,往往可享受8折甚至更大幅度的优惠。这些优惠券有的夹带在报纸中赠送,有的利用电子网络派发,形式多样,不一而足。那么,麦当劳为什么要散发优惠券呢?通常的看法是,散发优惠券可以刺激消费、提高销量,从而提高企业利润。这一看法的实质是,散发优惠券类同于降价。但是,既然是降价,为什么不于店面直接“告示”,而要采用优惠券的形式?案例一麦当劳优惠券麦当劳公司知道不同顾客的支付意愿不同,并不是所有的顾客都愿意花时间将折扣券剪下来保存,并在下次就餐时带来。此外,剪折扣券意愿与顾客对物品支付意愿和他们对价格的敏感相关。富裕而繁忙的高收入阶层到麦当劳用餐弹性低,对折扣券的价格优惠不敏感,不可能花时间剪下折扣券并保存随时带在身上,以备下次就餐时用。而且折扣券所省下的钱他也不在乎。但低收入的家庭到麦当劳用餐弹性高,他们更可能剪下折扣券,因为他的支付意愿低,对折扣券的价格优惠比较敏感。麦当劳连锁店通过只对这些剪下折扣券的顾客收取较低价格,吸引了一部分低收入家庭麦当劳用餐,成功地扩大了销量。从中多赚了钱。如果直接的将产品价格降低,不带折扣券的高收入阶层的高意愿消费而多得的收入就会流失。案例一麦当劳优惠券是指垄断企业根据每个消费者愿意为每单位付出的最高价格而为每单位商品制定不同的销售价格。在这种情况下,消费者剩余全部转变为垄断者获得的超额利润。一级价格歧视(完全价格歧视)案例二移动套餐资费是垄断企业根据不同的购买量或消费量而确定不同的价格。注意:这里的购买量或消费量是由若干个商品单位组成,并不对每个单位分别计价,而是对不同的若干个商品单位组成的购买批量确定不同价格。这种情况下,垄断者可以将部分消费者剩余转变为超额利润;部分消费者剩余是存在的。二级价格歧视在民航客票定价中,航空公司将潜在的乘机者划分为两种类型(相当于将客票销售分割成两个市场)。一类是因公出差人员,私企公司高级职员等。他们对乘机时间要求较高,对票价不计较。因而,对他们可收取相对高的票价,而在时间上给于优惠,允许他们提前一天定票。另一类是收入较低的旅行人员,淡季出游者等。这部分人群对时间要求不高,但在乎票价。对于他们,在票价上可相对较低,而在时间上要求对航空公司有利。这样,可以充分利用民航的闲置客运能力,增加公司收益。若不进行市场分割,实行单一的较高票价,就会把这部分潜在的消费者推出客运市场,公司的闲置客运能力便不能产生效益,这对公司是不利的。,或对不同的消费者群体收取不同价格。在不同市场上,针对不同消费者群体的定价原则是:MR1=MR2=…=MC1、2、…表示不同的市场或消费者群体三级价格歧视结论:三级价格歧视要求在需求的价格弹性小的市场(对价格变化反应不敏感的消费者)提高价格,在需求的价格弹性大的市场(反应很敏感的消费者)降低产品价格。三级价格歧视与商品需求的价格弹性