文档介绍：1机头、、、机尾架、过渡槽、过桥架无开焊。机架两侧板的对中板的垂直度允差不得大于2mm。机头、机尾架上安装传动装置的定位面、孔应符合技术文件的要求。、机尾架与过渡槽接口处的上下错口量不得大于2mm,左右错口量不得大于3mm。,磨损不得超过6mm。超过时,可用堆焊或热喷涂方法修复。、盲轴安装符合生产厂家技术文件的要求。采用分体链轮结构时,半滚筒、半链轮组合间隙应符合设计要求,应控制在(1~3)mm范围内。连接用的螺栓应一致。螺栓与螺孔的间隙符合技术文件要求。组装链轮轴组时应对每个配合面进行测量。、机尾链轮轴应转动灵活,不得有卡碰现象。、粗糙度、中心距、各孔的形位公差(中心距、形位公差、粗糙度尚无测量工具),均应符合技术文件的要求。、定位孔、定位台修复后符合生产厂家技术文件的要求。,游隙符合要求。。,无明显磨损、变形。。,不得有锈斑,减速箱体内不得有杂物。、调整后应符合技术文件的要求。。液力耦合器应做耐压试验并注入适量的合格介质(目前无试验方法)。、偶合器动平衡试验应符合技术文件的要求(目前无试验方法)。、链轮组件无渗漏现象。冷却、润滑装置齐全完好,无渗漏现象。、剪切销的材质与尺寸应符合生产厂家技术文件的要求。,点动试转无卡阻现象。3链轮、舌板、分(拨),链轮支承面的最大磨损:节距≤64mm时,不得超过3mm;节距≥86mm时,不得超过4mm(可用水平圆环链置于链轮上,检查圆环链上表面与轮毂的距离)。。双边链链轮与机架两侧板间隙应符合设计要求。、分(拨)链器无变形,运转时无卡碰现象。舌板不得有裂纹,最大磨损不得超过原厚度的20%(可以商榷)。、剪切销的材质与尺寸应符合生产厂家技术文件的要求。,无变形,连接牢靠。、。中双链、中心单链刮板长度磨损不得大于10mm。800型:修复长度L≥776;报废长度L<766;(永久)伸长量不得超过设计长度的3%。链环直径磨损不得大于链环直径的15%;Φ34:直径磨损:继续使用Φ≥31~34;报废Φ<31;伸长量(测量3环):继续使用L≤459;报废L>459。,应把磨损程度(节距伸长)相同的链条配对组装,以保证两组链条的长度一致。、