文档介绍：模拟多种发动机尾气热源的吸附制冷试验台研究
王鲁峰,李辉,万小利,丁红军,金志刚
摘要:研究建立了一个模拟多种发动机尾气热源的试验台。通过理论和经验数据相结合的方法确定了试验台的热流量、出口温度及压力等参数。试验台的热源由燃油燃烧提供,能够模拟出和实际发动机工作时尾气特性(温度、压力、流量)相似的热烟气。模拟的发动机尾气热源和吸附制冷系统相结合,可以降低试验成本,并使试验的可信度更高,为给定热源条件下设计吸附发生器提供一定的理论和实验依据。
关键词:发动机;尾气热源;吸附制冷
Abstract:In the paper, an experimental bench which simulating multiengine tail gas heat source is researched and built. Based on bination of theory and empirica l data, defined the thermal flux, exit temperature and pressure of the experimen tal bench, and so on. Combustion supplies the experimental bench heat sources, w hich could simulate the similar characteristics of tail gas of real engine (temperature, pressure, flux). The harmony of simulating heat source of engine tail gas and adsorption refrigeration system could reduce the cost, and upgrade the de gree of belief, provide certain theory and test reference for adsorption generat or design under the specified heat source terms.
Keywords:engine; tail gas; heat source; adsorption refrigerat ion
0引言
吸附式制冷能有效利用太阳能和工业废热等低品位能源而没有环境破坏性,这种新的制冷技术受到越来越多的重视。吸附式制冷不用氟里昂作制冷剂,是一种环境友好的制冷技术。吸附式制冷系统可以直接由太阳能、工业废热等低品位能源驱动,是节能和开发利用太阳能等新能源的有效工具,该系统具有结构简单、无运动部件、无噪声、抗振性好、使用寿命长等优点,在船舶制冷、汽车制冷、宇航制冷中有相当好的应用前景。如将它用在发动机尾气驱动的空调系统,能够满足车辆的制冷需求[1,2]。在各种客车、轿车中应用吸附制冷冰箱,可以做到停车后继续制冷12h以上。以解放牌CA15型货运车为例,在部分负载60kW下工作时,,~(目前吸附式制冷系统完全可以达到此目标),~,而驾驶室内所需的制冷量一般为