文档介绍：第卷第期重庆交通大学学报自然科学版.
年月.
典型潮汐车流路段可变车道设置方案研究
陈坚,霍娅敏
西南交通大学交通运输学院,四川成都
摘要:通过对成都市蜀西路实地交通调查,在分析其交通流量、服务水平等交通特性的基础上,根据设置可变车道
的相关要求,论证了可变车道设置的可行性。提出了可变车道的具体设计方案并进行了实施效果仿真实验,以达
到缓解蜀西路早晚高峰交通拥挤状况的目的。
关键词:交通流量;服务水平;潮汐交通;可变车道
中图分类号:. 文献标志码: 文章编号:—

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舌. 道路交通特性
对羊西线中的直线路段上的交通调查,采用
近年来,随着国民经济的快速发展,城市化进程
微波车辆检测器进行调查。该检测器采用了
加快,许多城市出现交通拥挤、堵塞现象。单纯的新
修、改建道路不仅工程造价高而且未必能取得预期目前最先进的数字雷达波技术,可以同时检测多达
的效果,充分挖掘、合理利用城市道路的现有资源, 条车道的流量、占用率及车辆平均速度。将数据
制定合理的交通控制方案是缓解城市交通拥堵状况收集之后分析处理的蜀西路早晚高峰交通量柱状图
的有效手段¨。因此,研究在现有道路条件下如何见图,交通特性分析结果如表。
提高通行能力,缓解交通拥堵,是一个重要课题。
在对成都市蜀西路进行交通实地调查,分析其
交通特性的基础上,发现其存在明显的潮汐交通现
象,从交通组织优化的角度出发,提出了可变车道方薜
案。蚓
蜀西路交通特性分析
. 研究对象
向西行驶方向向东行驶方向
蜀西路全线.,双向车道,机非分离,设行车方向
计速度为/,车道宽为.,无中央分隔
图早晚高峰交通量
带。东接三环路羊犀立交,西接西芯大道。蜀西
通过定性、定量两方面分析,发现蜀西路存在明
路一西芯大道是连接西三环路和绕城高速公路并连
显的潮汐交通现象,在受到周边环境的制约无法进
通成灌高速公路的交通性城市主干道。
一步拓宽路面的情况下,有必要引进新技术、新方
收稿日期:—;修订日期:
作者简介:陈坚一,男,江西赣州人,硕士研究生,主要研究方向为区域运输规划与管理。—:
.。
重庆交通大学学报自然科学版第卷
式,利用道路现有资源缓解潮汐拥堵状况。.. 流量流向条件
表蜀西路交通流量调查结果统计设置可变车道对交通流方向性系数有所规定,
蜀西路早、晚高峰交通流量调查数据见表,方向性
.。由于重交通方向拥挤,
服务水平低,使道路通行能力受到限制,故对方向性
系数有所影响,使计算所得的方向性系数略小于规
定值。
.. 通行能力条件
设置可变车道后,不同时段车道布置状况不同,
相应道路通行能力也不同。调整后的道路通行能力
能满足双向交通需求是设置可变车道的前提。蜀西
. 潮汐交通现象存在原因
路属于城市道路,设计车速为/,单车道的理
城市布局。成都市城市空间发展格局定位
论通行能力为/,通过车道宽度、多车道、
为“一城三圈六走廊”,依托周边个卫星城,沿高
平面交叉口、机非混行等影响因素对该值进行修正,