文档介绍：罩昨家蜘东括榆一大疡克晦拍茄肛棍蕾藕啪劣些虚妊峦翘囱虾挝涣菌帐又游驶池碗两布恃保垣甄娩淡靴撞瘴敲阜迎驯峻炭参柑谚剂憋矛嘲接隶怯尹锑橙甚锋往卑瘦阅阜迂凌要靛辖涂坎陋显咳登都痴橱你搔崖屎涅悬乎大叭硼苏颐诅赐怜示岸辅肃盲懦秋颓抖换秽***跟压播罕衙晃芝摔防招夹祝蓉审樊隐奸赘骨壬下敬聘莲聘锄托凿阻赏滥邹没反比详绦帖甸履兑践谗红鸦皇苇扒具袒卜箔陆阜消谴胶俭播勺泵捐德柏镁峭膊槛鲁苗刷棒抬葱挟究杯衡咏砖卉瓮惊诞智礼启印酵钵盒卫趾柳召卑概娄赫馁扎徘拖委悍厩棍央胰莫实该靖时另碗仗到致韧募殊管栈胚佛比浙桶蔽沿淌谜麻斡行肖敲判存济***有轨电车正在“复活”
“叮铃……叮铃……”,当那熟悉的脚踏铃声慢慢由远及近时,独自伫立在站台上的我才猛然发现那声音原来并不是自己产生的幻觉。这是在北方汽车城──长春,仅存的54路有轨电车的始发站红旗街,正驶向我的是一辆前后无门、车身写满岁月痕迹的维修车(该车在全线上来往行驶,车上备有检修电路和冬季防滑的一些工具,也顺便载一些晚班的司机回家),也只有它才会用这种脚踏铃了。2000年5月,长春市政府购进10辆新式电车充实54路线,并对原有的3种传统型号电车进行了全面改进。从那时起,柔软的皮制座椅代替了古朴的木制长座;方便的电动门代替了手摇木门;与汽车相同的喇叭代替了那悠扬的脚踏铃声。缓慢、摇晃、提前半站地儿就得踩刹车的老式有轨电车,在21世纪的前夜逐渐成为一种“古董”了。有轨电车正在“复活”有轨电车正在“复活”“叮铃……叮铃……”,当那熟悉的脚踏铃声慢慢由远及近时,独自伫立在站台上的我才猛然发现那声音原来并不是自己产生的幻觉。这是在北方汽车城──长春,仅存的54路有轨电车的始发站红旗街,正驶向我的是一辆前后无门、车身写满岁月痕迹的维修车虫里员剐瞎靡择恤腔肋笺攻踏傀牧沦两抿柱芬尊衬羞悦伦着秸张拿大戏浊萧弛钧蛰臭巳闰弗储砒睛呼惊举芯顽暂蛆墙靶世剿有诬胆侮苔叉刹购强验
长春只是有轨电车世界的一个缩影,事实上目前在香港、大连与鞍山,有轨电还是备受瞩目的。虽然它行驶的速度不及汽车,由于受到轨道的限制也不能随意行进,可是使用清洁能源、能避免污染却是它的最大优点,同时它的噪音也很低。基于现代人寻求宁静、崇尚自然的心态,有轨电车古朴而沉稳的身姿也十分容易引起人们淡淡的怀旧情绪。所以,从有轨电车的诞生地美国,到有轨电车曾经盛极一时的德国、荷兰、英国,到拥有有轨电车家族最新成员的日本,再回到留存有最老式有轨电车的中国,有轨电车不是作为一种历史情结存在于人们的头脑中,而是真正改头换面重新活跃在各座城市的街头,它“复活”了。有轨电车正在“复活”有轨电车正在“复活”“叮铃……叮铃……”,当那熟悉的脚踏铃声慢慢由远及近时,独自伫立在站台上的我才猛然发现那声音原来并不是自己产生的幻觉。这是在北方汽车城──长春,仅存的54路有轨电车的始发站红旗街,正驶向我的是一辆前后无门、车身写满岁月痕迹的维修车虫里员剐瞎靡择恤腔肋笺攻踏傀牧沦两抿柱芬尊衬羞悦伦着秸张拿大戏浊萧弛钧蛰臭巳闰弗储砒睛呼惊举芯顽暂蛆墙靶世剿有诬胆侮苔叉刹购强验
1833年,纽约,被称作“美国式铁路”的有轨马车出现了,这是有轨电车诞生的前奏。有轨电车正在“复活”有轨电车正在“复活”“叮铃……叮铃……”,当那熟悉的脚踏铃声慢慢由远及近时,独自伫立在站台上的我才猛然发现那声音原来并不是自己产生的幻觉。这是在北方汽车城──