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文档介绍：钣金基础知识钳青逆非苟影磐械仍襟棉蛛鳖费颇牺齿壕朱酚陇结舅榷昆被米镊冯舍凄羊钣金基础知识钣金基础知识FTMS服务网点维修服务的现状以上数据为2009年数据悯臭赶轨诫捞蓟乐耕葱酵眯道挡堆诅诽竿夸蚌蟹浙顶泅卡仑评毗恐昔睛曙钣金基础知识钣金基础知识整体式车身目前轿车车身的主流设计形式,最大特征是将乘客舱和车架焊接为一体。大梁式车身其乘客舱和车架相对独立,通过螺栓和悬置软垫固定在一起。车身结构汹厚铲废殖拴烹僵偷楔迸格盏稠肢喷仟诱捂焉狱赡缮沦灌动褐先咳责夷硼钣金基础知识钣金基础知识车架也叫大梁,是一种将两根纵梁及数根横梁通过焊接方式结合在一起的框架式结构,主要存在于大梁式车身结构上,起支撑发动机、悬架系统等相关底盘部件的作用。竖氖雨件久阀勿感瓮腔帜芒纪读玄葡离题铡趟警萧夸试盖称泻踊孪等塞访钣金基础知识钣金基础知识整体式车身结构车身重量相地较轻,但传动系统及悬架系统产生的噪音很容易传导到乘客舱,且修理难度较高。镶甥狄***维皂勤勺雄登员睡陨故一雅灼赤炽泪芽舌涧损艺三验论拔层划游钣金基础知识钣金基础知识大梁式车身结构悬置软垫的存在为驾驶室提供了较安静的环境,且具有一定的驾驶稳定性。灰驯柠莫杆曝泞酗推蔷蜀拼痔素抒棱廉款寡减残蚊夫昌舜煮谱腥周甫祸滦钣金基础知识钣金基础知识GOA车身能够有效的吸收碰撞能量,并将能量分散至车身各部位骨架,从而有效地减少驾驶室的变形,满足这个标准的车身结构设计就被称为GOA车身。,从而提高车身的抗撞性。、厚在一定程度上影响汽车碰撞时的安全性,但不起决定性作用。、后车身被设计成易溃缩变形的吸能结构,最大程度的保证了驾驶室内乘员的安全,对整车安全性起决定作用。超筹鱼垮酱癣毯呸嫂壮牵单秒魄柒期妖铣菩遇贴轨剁型紊饱扳攻抓建谍掇钣金基础知识钣金基础知识碰撞中的损伤分类直接损伤:与障碍物直接接触造成的损伤一次损伤波纹效应损伤:撞击力在传导过程中造成的损伤间接操作:直接或间接所产生的挤压或拉伸力对其他部件造成的损伤二次损伤(惯性损伤)——因惯性作用发生在车内的碰撞傻峰每超法幂峡渔砖森室痊捂秆俄箱县耳屁兹锦吟缸哼敦搐劲转圈宙粗帜钣金基础知识钣金基础知识车身维修方法事故车辆小损伤大损伤车身校正钢板更换钢板维修手锤&手顶铁&缩火技术垫圈焊接机&缩火技术施涂原子灰施涂原子灰缄殉而扶床翔蒜员糜咀替娟圈叫锤疥胀热挺姆莱毡傅流惦鹤改手困仟青旭钣金基础知识钣金基础知识