文档介绍：第1章动车组检修概论
动车组故障
动车组故障及分类
1、动车组故障概念
是指动车组整车或其零部件的某项或多项技术经济指标偏离它的正常状态,在规定的使用条件下已不能完成规定功能的状态。
2、故障现象
1)动力下降—动车组不能发出预定功率,牵引力下降;
2)经济性能下降—工作效率降低,如齿轮传动效率降低;
3)可靠性下降—如到期老化、击穿,机械配合不紧密,产生冲击等,危及行车安全。
3、故障分类
1)按故障性质分:
间歇性故障:短期内失去功能,稍加处理即可恢复功能的故障,如计算机死机;
永久性故障:零件损坏,须更换或修复。
2)按故障发生的快慢程度分:
突发性故障:不能通过试验或测试预测的故障,如电子元件。
渐进性故障:能通过试验或测试预测的故障,如机械磨损。
3)按故障发生规律分
随机性故障:如轴断裂
规则性故障:如轴承磨损
4、故障规律
1)故障率:产品在t时刻后单位时间内发生故障的产品数,相对于t时还在工作的产品数的百分比,称作产品在该时刻的瞬时故障率λ(t),简称故障率。
工程上常用平均故障率:
2)动车组平均故障率
常用机破率和临修率表示
:指在规定的走行公里或时间内发生机破事故次数。
机破事故:指动车组破损故障造成列车在区间非正常停车,或在车站内非正常停车时间超过一定时间,或由于车钩破损而造成列车分离事故。
我国采用每10万公里的机破事故次数作为平均故障率指标。
:指在规定的走行公里或时间内发生临修次数。
临修:指动车组发生故障需要临时进行的修理。
3)故障规律
指动车组/零件在使用寿命期内故障的发展变化规律。
故障率曲线—浴盆P6
三个阶段:早期故障期、偶然故障期、耗损故障期。
:
特点:故障率高,且随时间迅速下降。
原因:工艺不严,材料不合格。

特点:故障率低且稳定
原因:突发故障
:
特点:故障率随时间明显增加。
原因:磨损、老化。
办法:及时维修
可靠性
1、可靠性概念
系统(产品设备)在规定条件下和规定期间内完成规定功能的能力。
2、可靠度
可靠性数值度量,指产品在规定条件下和规定时间内完成规定功能的概率。
服从指数分布。
0≤可靠度≤1
3、可靠性设计
是在产品性能设计和结构设计阶段对系统、产品和零部件,应用可靠性手段,降低产品失效率,提高可靠性,保证产品质量的一种设计。

1、维修性
是指在规定的条件下使用的产品设备,在规定的时间内,按规定的程序和方法进行维修时,保持或恢复到能完成规定功能的能力。
维修贯穿整个产品寿命周期。
维修三要素/条件:机械设备的维修性、人员的素质水平、维修保障系统(基地、技术、检测设备、材料等)
维修性体现产品具备维修的能力:可检测好坏、装拆方便。
动车组维修性指可修性、易修性和维护保养性。
2、动车组维修度
指在规定条件下使用的产品,在规定的维修时间内,按规定的程序和方法进行维修时,保持或恢复到规定功能的概率。
0≤维修度≤1
在一定时间内,维修度越大,维修速度越快,实际耗费维修时间越少,说明产品维修性越好。
3、维修性设计
包括:结构设计、指标分配、维修周期设计、技术保障、验证等。