文档介绍：关于轴系的结构设计
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9、外套筒与箱体之间应有调整垫,以便调整锥齿轮的啮合间隙;
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1、轴段过长,锥齿轮轴向定位不好,应比齿轮毂孔长度短1~3mm;
2、键与键槽顶面不相碰,应画两条线;
3、轴套应做成挡油环;
4、外套筒挡边太高,不便轴承拆卸。
5、轴段精加工面过长,且整个轴没有轴向固定,这可是一个大问题。解决办法是套筒改为轴肩;
6、外套筒内孔精加工面过长,中间应有槽;
7、轴承透盖的孔与轴擦碰;
8、透盖与外套筒之间应有调整垫,以便调整轴承的轴向游隙;
找错
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修改后的轴系图
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轴系立体图
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轴系立体图
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轴系主视图
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轴系各零件立体图
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圆锥滚子轴承30208
圆锥滚子轴承可承受径向和轴向的联合载荷。
由外圈、内圈、保持架和一组滚子组成。
因其滚子为圆锥形,因此而得名。
这是一种可分离型轴承,可离分为外圈和内组件(由内圈、滚子和保持架组成),内组件不可以再分离。同一型号的外圈和内组件是可以互换的。
外圈
内组件
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圆锥滚子轴承内圈的大端挡边称为大挡边。大挡边为锥面,滚子的大端面为球面。在载荷作用下,内圈大挡边和滚子大端面接触应力很大,是所有工作表面中最易疲劳、磨损失效之处。一直以来,内圈大挡边和滚子大端面均为等径球面,工作时二者为面接触,无法形成油楔,故润滑状态不佳。1990年代后,将其中之一——内圈挡边改为锥面,使二者的接触变为线接触,可形成楔形腔,改善了润滑条件。
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三圆锥的锥顶不重合,转动时会发生“干涉”,如果没有挡边的阻挡,滚子会在滚道上“爬”。
锥顶重合于轴承回转轴线
内圈滚道、滚子和外圈滚道这三个圆锥面的锥顶必须重合于轴承回转轴线上——说着玩的!
有趣的是,设计方面的一些错误反倒会使人们受到启发。比如,这类轴承设计的错误,催生了一种超越离合器,用于洗衣机的甩干等场合。歪打正着,难怪说失败是成功的妈!
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