第十二章 三相异步电动机的调速课件.ppt

文档介绍：第十二章三相异步电动机的调速
由异步电动机转速的表达式
第一节变极调速
星形联结改变成两个并联的星形联结
三角形联结改变成两个并联的星形联结
Δ联结改成YY联结
Y联结改成YY联结
变极调速时,电动机的容许输出功率或转矩在变速前后的关系。输出功率为
在高、低速运行时,电动机绕组内均流过额定电流,这样在两种联结法下的转矩之比为
当定子绕组从一个三角形联结改成二个星形联结的并联时,极对数也减小一倍, 也增加一倍。两种联结法的功率比为
第二节变频调速
对于恒转矩调速,如果变频装置保证随成正比地变化,则可保证在频率变化过程中电动机具有同样的过载能力,在恒转矩调速下的变频装置一般就是根据这一要求设计的。
当定子频率较高时
(式中为常数)
可见,恒转矩变频调速时,如能保持=定值,则可保证调速过程中电动机的过载能力基本不变,同时可满足磁通Φ基本不变的要求。
在恒功率调速时
由此可见,在恒功率调速时,如能满足=定值的条件,调速过程中电动机的过载能力也能保持不变,但此时磁通将发生变化了。如果此时按恒转矩调速满足=定值的条件,则磁通将基本不变,但电动机的过载能力将在调速过程中改变。
变频调速具有优异的性能,调速范围较大,平滑性较高,变频时按不同规律变化可实现恒转矩或恒功率调速,以适应不同负载的要求,低速时特性的静差率较高,是异步电动机调速最有发展前途的一种方法。
第三节能耗转差调速
一、转子电路串联电阻调速
在额定电压时,磁通定值,调速时
当转速降低(s 增高)时,效率下降,转子损耗功率增高,故经济性不高。
转子电路串联电阻的数值愈大,人为机械特性愈软。
转子损耗功率为
输出功率为
调速时转子电路的效率为
转子电路串接不同电阻时的人为特性
二、改变定子电压调速
改变异步电动机定子电压的人为特性
转子电路电阻较高时改变定子电压的人为特性
多速电动机在变极变压时的机械特性
三、滑差电动机
(一)电磁滑差离合器的调速原理
滑差离合器的示意图
滑差离合器电枢内涡流的方向与路径
当绕组内有电流通过时,在电枢与感应子之间便有磁通相链,如图中虚线所示。当异步电动机带动电枢旋转时,电枢便以相应的转速在感应子所建立的磁场内旋转,于是电枢的各点上磁通处在不断重复的变化之中,根据电磁感应定律可知,电枢上将出现感应电动势。当感应子也旋转时,此感应电动势为