文档介绍：邮轮旅游发展邮轮旅游内容摘要现代邮轮旅游是世界旅游业中发展最快的市场,具有消费水平高、经济拉动作用强、辐射带动区域大等特点。邮轮旅游产业具有诸多鲜明经济特征:全球化网络的节点经济特征、聚集性特征、规模经济特征、寡头垄断的市场结构特征、区域发展不平衡、邮轮运营的地理季节调配特征等。现代邮轮旅游业经过40多年的发展,表现出一些显著的发展趋势:如邮轮巨型化趋势、主题化趋势、近程化趋势和联营化趋势等。致力于发展邮轮经济的国内港口城市和企业,有必要认真分析邮轮经济的上述特征和趋势,并在开发中做出应对。近几年,邮轮业已经成为现代旅游业中最为活跃、发展最为迅猛的产业之一。被视为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。然而,邮轮业并没有引起学术界的足够关注,研究成果还非常有限。近年来国际邮轮市场的倾斜,使得中国邮轮旅游业发展势头强劲,已成为中国经济增长的新方式和新领域。关键词:邮轮旅游;国内;发展现状目录一、邮轮旅游内涵界定 3二、国内邮轮旅游发展现状 3三、国内邮轮发展存在问题 4(一)港口基础设施建设成本较高 4(二)邮轮旅游产品同质性较高 4(三)缺乏邮轮方面的专业的人才 5(四)游客的消费观念还存在认识上的片面性 5四、国内邮轮旅游产业发展的对策 6(一)准确定位,找准目标市场 6(二)开发适合中国游客需要的邮轮产品 6(三)加大邮轮旅游的宣传力度,进行积极有效的促销 7(四)建立方面快捷的邮轮旅游产品销售渠道 7参考文献: 8浅析中国邮轮旅游产业发展现状一、邮轮旅游内涵界定邮轮旅游(cruiseshiptourism)是一种以大型豪华游船为载体,以海上巡游为主要形式,以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。从旅游产业链角度来看,邮轮抵达之前、抵达、停靠、离开邮轮码头所引发的一系列产品与服务的交易,即通常所指的邮轮旅游业,是一种介于运输业、观光与休闲业、旅行业之间的一种边缘产业。同时,邮轮旅游产业的运行与发展又会拉动相关产业的发展,形成多产业共同发展的邮轮经济现象。由中交协等部门发布的《2008-2009中国邮轮发展报告》将邮轮经济定义为:以海上巡游(Sea-Cruising)的豪华邮轮为其明显的识别特征,依托母港与停靠港及其所在城市的各类资源,主要推销豪华舒适的生活品质,以邮轮旅游产品为核心、向上下游领域延伸,构成跨区域跨行业、多领域多渠道的投入产出形式。二、国内邮轮旅游发展现状中国主要沿海经济发达城市的人均GDP已达到中等发达国家水平,已具备了发展邮轮旅游业的经济基础,中国经济的高速增长为邮轮经济的发展注入了强大动力。在中国,邮轮旅游是一种新型的高端海洋旅游产品,有巨大的客源市场。近两三年来,歌诗达邮轮公司、皇家加勒比邮轮公司、丽新邮轮公司相继开辟了由中国港口出发的东北亚和东南亚新航线,在该区域相继投放了新的邮轮。从2002年起,越来越多的邮轮公司开始关注亚洲和中国这一重要的客源市场。2009年我国接待国际邮轮150多个航班,比上年增长约40%,共有20艘国际邮轮来华访问或在华经营,从内地乘坐国际邮轮出境旅游的人数达到20万人次,如果加上从内地到香港、新加坡、美国、欧洲|参加邮轮游的客人,中国邮轮游客估计达35万-38万人次。三、国内邮轮发展存在问题(一)港口基础设施建设成本较高最为理想的邮轮港口,应涵盖从下游——专业邮轮旅行社销售体系、港口综合服务、出入关检验与口岸管理、专业人员培训、引航、燃润料补给、食品供应以及废物处理等,到上游——邮轮维修、建造,乃至港口附近更为综合的“邮轮城”的打造等众多方面。而我国目前大部分港口,仍停留在客运码头与货运码头两用阶段,虽然已有国际大型邮轮停靠,并有接待超大型邮轮的能力,但因其配套服务设施的严重缺失,仍不能达到专业邮轮港口的要求,成为我国邮轮旅游发展的一个瓶颈。从政府对港口基础设施投资效率角度看,目前国内已有上海、厦门、天津三个邮轮母港,同时,大连、青岛、烟台、广州、深圳、珠海、三亚等城市也纷纷将建设港口、发展邮轮旅游产业作为地区旅游产业发展的重点。无论是从国内邮轮旅游市场的供给角度还是从需求角度看,目前国内的邮轮港口已经能够满足市场需求。从政府投资的效率性角度考虑,邮轮港建设时庞大的初期投资及高昂的后期维护成本会成为港口城市发展的不利因素。因此,国内港口城市如何对其发展做出科学定位,提高设施投资的效率,避免对基础设施过度投资所带来的负面效果就成为目前国内邮轮旅游产业急需解决的问题。(二)邮轮旅游产品同质性较高从邮轮旅游线路开发角度看,国内目前以上海为中心,北部港口城市销售的主要商品是以中日韩三国邮轮旅游线路为主,南部港口主要销售的是港台及东南亚邮轮旅游商品,各邮轮港口间的邮轮旅游商品具有相似性特征。同时,由于邮轮旅游市场需求有限,这种商品同质性特征容易引起价格竞争。相对于一般的出境游常规