文档介绍：:..全球LNG燃料动力船舶行业发展概况及中国市场前景展望2014年04月08日15:35LNG燃料动力船船是以LNG作为燃料,用于完全替代或部分替代传统船用燃料。LNG燃料动力改造是在船舶现冇柴油机的基础上,增加一套LNG供气系统和柴汕-LNG双燃料喷射系统,可实现单纯柴汕燃料状态下和混合燃料状态下两种运行模式。柴油LXG混合动力船舶与柴油动力船舶比较分类对比差异燃油成本LNG燃料成本低,相对柴油折价率15%-25%优势(混燃动力船舶)燃料储存LNG储存需要加装储罐及辅助系统,占用空间较大劣势续航里程燃料储存少,续航里程不如柴油动力船舶劣势燃料加注LNG加注站少,燃料加注补给困难劣势动力系统改造LNG双燃料动力系统需要加转供气系统和双燃料喷射系统,存在一定的改造成木劣势环保LNG-柴油双燃动力船舶硫氧化物减排70%、氮氧化物减排35-40%、,航行稳定性与原船差不多持平发动机性能混燃下柴油机部分性能有所改善持平资料來源:产业信息网整理一、全球LNG燃料动力船舶市场发展概况LNG燃料最早于1964年应用于LNG运输船,直到2000年,挪威才率先将LNG作为船舶动力燃料真正地应用于非LNG运输船。2010年以來,LNG燃料动力船舶得到快速发展;欧美国家主要以新造船舶为主,屮国则以内河流域船舶燃料动力系统改造为主。2011年以第一艘LNG燃料成品油船投运为标准,国际LNG燃料动力船舶市场开始启动,以新造船舶为主。、美国、徳国、法国船级社开始LNG动力船认证工作,2012年底美国T0TE公司首次订购2艘LNG动力集装箱船,15、16年交付2013年挪威船级社统计,截止到2013年6月,全球有40艘LNG全动力船、近40艘LNG与柴油混合动力船在运营中,另有35艘LNG全动力新建订单2014年ZeusDevelopment调查:截止到2014年1月,美国已有42艘船舶计划使用LNG燃料,其中30艘为新造,12艘为改造。资料來源:产业信息网整理二、中国LNG燃料动力船舶市场发展概况产业信息网发布的《2014-2019年中国IM船行业市场分析及投资前娥研究报告》指出:目前中国LNG燃料动力船舶进入快速发展期,以内河流域船舶燃料动力系统改造为主。根据中国LNG燃料动力船舶改造试点推广情况分析,2010-2013年,新建订单及船舶双燃料动力改造明显加速,产业信息网分析师认为LNG燃料动力船舶在国际及屮国内河的推广应用已经由初始试验期步入快速发展期。中国LNG燃料动力船舶发展历程时间事件试验期2010年8月长江第一艘LNG-柴油双燃料改造船在武汉下水试航,柴油替代率70%-柴油混合动力“苏宿货1260”号3000吨级运沙船试航成功,柴油替代率60-70%2011年3月LNG-柴油混合动力“长迅3号”货船在重庆试航成功,柴油替代率70%,LNG/柴泊替代比平均达1:-柴油混合动力货船“红日166”号在芜湖试航