文档介绍：一、编制说明 3二、混凝土侧压力计算 3三、钢模板设计计算 : 14后附模板的结构图 14郑徐客运专线ZXZQ5标段一分部桥墩模板计算书一、(1)设定的施工参数:浇筑速度2m/h;混凝土添加具有缓凝作用的外加剂,取β1=;混凝土坍落度暂定:180~220mm;取β2=;模板使用有拉筋模式设计;面板采用δ=6mm热轧钢板;刚度要求:搭接(包括边墙基础)部分变形不超过2mm,其他部分变形不超过1mm;标准段分节高度2m,调整节按1m、;所有模板接缝按平口加工。(2)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设(2010)241号;(3)《钢结构设计规范》(4)《混凝土结构工程施工及验收规范》(5)《铁路桥梁钢结构设计规范》(-2005)(6)《郑徐客运专线施工图商丘特大桥郑徐客专施图(桥)-9-Ⅰ》;(7)郑徐客运专线施工图桥梁综合参考图一(桥参)-2郑徐客专施图(桥参)-4;铁路综合接地系统、沉降观测以及郑西公司下发其他的图纸文件等;,涉及到的有墩柱规格有2×6m(直墩)×9,本计算书为2×6(直墩)的设计计算。,各断面由4块模板组拼而成,接缝为平口,加固方式按有对拉筋及无对拉筋两种分别验算。《钢结构设计规范》(GB50017-2003)规定Q235钢材(t≤16mm):型钢按《铁路桥梁钢结构设计规范》(-2005):拉力为正,压力为负;应力:拉应力为正,压应力为负;其它内力规定同结构力学的规定。)混凝土作用在面板上的侧压力为连续均布荷载2)横竖肋所受的力均为连续均布荷载,且每两道竖肋间的荷载均由单根竖肋承担。3)背楞承担由竖肋传递的集中荷载,为了便于计算,按照均布荷载计算。4)背楞按1m间距设置。二、混凝土侧压力计算混凝土侧压力标准值:按《施工手册》,混凝土侧压力,按下列公式计算:其中γ--混凝土的重力密度,取25kN/m3;t--新浇混凝土的初凝时间;V--混凝土的浇筑速度,取4m/h;H--模板计算高度,取10m;β1--外加剂影响修正系数,;β2--混凝土坍落度影响修正系数,。取两者的较小值,既取三、,被肋板按1:1比例分隔成若干受力单元,面板简化为三边固定一边简支计算。1)强度验算面板的截面系数W=bh2/6=1*62/6=6mm3应力为:σmax=Mmax/W=Mmax/6≤215N/mm2Mmax≤1290N·mm查表得-,-,,。取1mm宽的板条作为计算单元,荷载为:q=×1=:·q·=-××=-×10-3N·mm·q·=-××Mmax=×10-3≤1290N·mmlx≤467mm取l=400mm。求跨中弯距:·q·=××4002=·mm·q·=××4002=·mm钢板的泊松比ν=,故需换算+v=+×=·mm+v=+×=·mm应力为:σmax===<215N/mm2满足要求。2)挠度验算B0===×105N·mmwmax==×≤mml≤379mm应对面板跨度进行调整,考虑模板变形尚应满足整体变形要求,跨度取400mm。wmax==×=,采用[10#槽钢,荷载q=Fh=×400=38N/mm[10#槽钢的截面系数W=39660mm3,惯性矩I=×106mm4竖肋按三跨跨度1000mm的连续梁计算。查表可知:(图2)Mmax=*ql2=*38*10002=×106N·mmVA=*ql=*38*1==(+)ql=*38*1=)强度