文档介绍：铁路工程水土保持监理工作总结新建南广铁路NGJL-2合同段(IDK120+000~IDK252+657)水土保持监理工作总结四川铁科建设监理有限公司南广铁路NGJL-2项目部二○ 、水保评价及批复文件要求 、范围和监理工作任务 205水土保持监理工作成效. “五控制”工作 “两管理”工作 “一协调”工作 30四川铁科建设监理有限公司南广铁路NGJL-—东江方向,从南宁出发,经黎塘、贵港、桂平、平南、藤县、梧州、云浮、肇庆、佛山等站,到达广州新客站,。其中南宁至黎塘西段,,黎塘至肇庆北,,肇庆北至三眼桥,,。铁路设计时速达200km(预留提速条件),为双线电气化国家1级铁路。NGJL-2标管段起讫里程IDK120+000(=DK116+098)~IDK252+657(K212+~K344+),,项目建设合同工期为2008年11月9日~2012年12月31日。实际开工日期为2009年2月17日,。:本标段经过两个地貌单元:一个是河流冲洪积阶地及平原,整体地形较平缓,间夹溶蚀孤峰;另一个是剥蚀丘陵夹河谷平原,地形呈波状起伏。工程地质:线路基本沿河流阶地或平原行进。覆土厚5~30m,坡脚洼地区一般较厚,局部有软土、松软土;下部以石灰岩、石灰质白云岩等硬质岩(可溶岩)为主,线路工程基底稳定、边坡稳定性较好。主要不良地质及特殊土为软基和岩溶,部分路基基底有(松)软土及有覆盖型溶岩塌陷。水文地质:本标段属中亚热带~南亚热带湿润季风气候区。线路途经珠江流域水系。地下水一般具有弱~中等侵蚀性。:,设中间站场3座。,区间和站场土石方2981万方;新建车站3座,平南站、藤县站和梧州南站;桥梁102座(包括站线桥),其中特大桥15座(),大桥66座();涵洞302座();框架小桥58座;现浇梁83孔(其中包括移动模架、支架现浇和连续梁悬灌施工),预制架设箱梁962榀,设平南、藤县西、苍梧箱梁预制场;隧道40座()。NGZQ-6标中铁一局承建的南广铁路铺轨任务,西起广西藤县站以西IDK202+(K294+)处,东至广东肇庆DK406+250处。监理工作总结范围:站前工程IDK120+000~IDK252+657处;轨道工程IDK202+~IDK252+657处,设藤县站和梧州南站,,。车站正线道岔采用60kg-1/18号高速道岔(图号客专线(07)004),共计铺设高速道岔42组。‰速度目标值200km/,:南广铁路有限责任公司设计单位:中铁工程设计咨询集团有限公司施工单位:中国路桥工程有限责任公司、中国水电集团路桥公司、中铁一局集团有限公司,两家绿化单位:云南隆囿和湖南金驰。监理单位:四川铁科建设监理有限公司环水保方案编制单位:中铁第五勘察设计院集团有限公司环境工程设计院环水保监测单位:,对应管辖施工NGZQ-1标段(中国路桥工程有限责任公