文档介绍：J14公路工程安全专项方案申报批复单承包单位:合同号:监理单位:编号:致:现报《路基总体安全专项施工方案》,请予审查和批准。附件:《路基安全专项施工方案》承包人:日期: []同意附言: []审定[]修改后再报[]转报[]不同意监理工程师:日期: []同意附言: []审定[]修改后再报[]转报[]不同意总监理工程师:日期:路基土石方工程安全专项施工方案一、工程概述本合同段起点桩号K19+000,终点桩号K26+000;总长为7km。路基宽度26m,路基挖土方34715m3、挖石方96428m3、换填土23276m3、利用土方11570m3、利用石方67504m3、借土填方693107m3;、浆砌锥坡挡土墙5000m3、植草护坡127841m3;预应力连续箱梁汽车天桥(16m+2*20+16m)1座;耕天桥(16m+2*20+16m)1座;美向互通立交(预应力连续箱梁20m+2*25m+20m)1座;美敖分离立体交叉(1-16m)1座;中桥1座(K23+);小桥1座(K24+);涵洞21道;通道12道。二、沿线自然地理特征1、地形地貌项目区位于,地形北高南低,中间有玄武岩岗地及条带状洼地。2、气象项目区属于热带海洋性季风气候,阳光充足,长夏冬短。年平均气温24度,历年平均最高气温在330度,。3、降雨量项目区多年平均降水量为1610~1790毫米,5~10月为雨季,最大风速40m/s。4、施工期限本标段计划工期为650个工作日,开工至全部完工(实际开工日期以监理工程师批复为准)。5、沿线施工条件(1)、沿线筑路材料1)石料,主要来自当地石料场,质地优良,交通方便,可开采加工成块片石,碎石,使用于名种构造物,路面工程与砼骨料。2)砂料全段工程用砂均来源于当地砂场,砂质为纯净,质地优良、含泥量低,运输条件良好。3)土料本标段路基填土较缺乏,需集中远运,借土填方。(2)、工程用水沿线地表水系较发达,丘间沟河纵横,水质良好,对砼无腐蚀性,可做为工程用水,局部用水困难路段可用汽车运输。(3)、工程用电沿线供电网已经形成,施工时,可通过当地供电部门,就地接线用电,工程用电和生活用电均可在当地解决。三、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)。《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)。(第2合同段)《两阶段施工图设计》第三册。四、,包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度,岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求,编制详细的施工组织设计,报监理工程师审批后实施。、台阶宽度,精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样,根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。,进行清表、清杂等。,停止施工,重新进行工程地质补充勘探工作,并根据新的地质资料修正施工方案,报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂,技术要求高,施工难度大,是控制工程进度的关键工程,必须精心组织,科学施工。、风化程度和节理发育程度,确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖,不能用机械直接开挖的石方,采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前,根据地形地质,开挖断面及施工机械配备等情况,编制实施性爆破设计施工方案,报请监理工程师批准,并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统;对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业,采用阶梯式进行开挖,按设计要求的高度设置平台,形成阶梯边坡。开挖时,边坡预留2-3m采用光面爆破或预裂爆破作业,人工刷坡。,不产生超挖和欠挖,边坡采用光面爆破,节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则,开挖一级防护一级,在下一级开挖时,上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应注意:(1)砂浆采用重量法控制计量,并采用机械拌和,砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。(2)将大块较平整的片石人工加工凿平,用来砌筑护面墙的外露面,并加工好砌筑沉降缝的角石,角石加工整齐,要有两个面相互垂直。(3)护坡的沉降缝按设计图纸要求设置,砌筑沉降缝采用角石加工整齐,以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且