文档介绍：Study on the Payment of Pirate Ransom
Candidate Bin HU
Supervisor and Rank Professor Gaoqing Cai
College Faculty of Law
Program International Law
Specialization International Trade Law
Degree Master
University Xiangtan University
Date June, 2011
湘潭大学
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作者签名: 日期: 年月日
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作者签名: 日期: 年月日
导师签名: 日期: 年月日
摘要
2008 以来,索马里海域频频发生的海盗劫持商船事件引起了国际社会的广泛关注,
尽管国际社会在联合国安理会系列决议的指导下纷纷采取措施打击索马里海盗,但收效
甚微。仍不时有商船被海盗劫持,而支付赎金目前似乎已经成为了解救被困船货及船员
的唯一办法。
对于海盗赎金支付这一行为的法律性质,主要航运国家,如英国、美国的成文及判
例法一般认为向索马里海盗支付赎金是合法的。海盗赎金支付导致的损失可以分为船货
赎金损失和船员赎金损失。船货赎金支付所导致的损失,尽管相当一部分学者认为可以
认定为共同海损,但事实上这部分损失只是基于共同利益而支付,而基于共同利益支付
的共同海损费用属于列明费用,而海盗赎金不属其中,也就不符合《安特卫普规则》以
及各国海商法的规定。相比较而言,可以将海盗赎金支付所导致的损失认定为海难救助
费用或施救费用,这样做不仅符合当前的国际、国内立法规定,而且也方便理算和事后
的分摊。船员赎金损失,在雇主未履行安全义务,如未能保证船舶在整个航程中均处于
适航状态,导致船舶无法抵御海盗袭击的话,应由雇主承担过错责任。同时,根据《海
员遣返公约》以及人权法的相关规定,基于解救船员而支付的海盗赎金也可以视为船员
遣返费用,因此应当由雇主承担。必要时,船旗国以及船员国籍国也应当承担适当的补
充支付责任,以充分维护船员利益,并且事后可以向船员雇主追偿这部分损失。目前,
中国在海盗赎金支付问题上并没有明确的立法规定,也没有出现相关的案例,但是,中
国法院目前似乎倾向于对支付海盗赎金采取一种不干涉的态度。海盗问题在可以预见的
未来将会是一个长期困扰国际航运的国际难题,对于海盗赎金支付的问题,中国应当秉
着“以人为本”的理念,首先用尽外交、军事等传统方式,积极营救被困中国船员,必
要时可以通过支付赎金的方式来解救被海盗劫持的中国船舶和船员,切实维护我国船员
的生命安全。
关键词:海盗赎金共同海损海难救助施救费用人权保护
I
Abstract
Since 2008 , as many ships and crews being hijacked by the pirates of Somali , the gulf
of Somali has drew much attention from the munity . Although many
measures have been taken by many states according to the resolutions of Security Council of
United Nations , there are still ships and crews being kidnapped. Paying the ransom seems the
only way to save the life of crews and get back the ships and cargos that have been
kidnapped.