文档介绍：东南大学
硕士学位论文
高速公路扩建施工路段交通组织与控制研究
姓名:陈永茂
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:过秀成
20100101
摘要伴随我国经济的高速发展,公路运输量增长迅猛,很多早期建设的高速公路面临着不能适应交通需求的发展而需要加宽扩建的问题。高速公路扩建工程将成为未来公路建设的新热点和可持续发展的关键。考虑到高速公路的干线运输地位,实行边通车边施工的扩建方案将成为主流的选择,其经济效益和社会效益均十分显著,这也将对扩建施工的交通组织提出更高的要求,论文即是在这种背景下开展研究的。论文首先明确高速公路不同扩建方式、施工方式的特点,选择我国最为常见的全线两侧直接拼接、局部分离加宽的扩建方式作为研究对象,表现在基本路段就是两侧直接拼接加宽的形式:分析高速公路扩建施工带来的各种影响,鉴别扩建施工交通组织的影响因素,研究高速公路扩建施工交通组织的整体思路及各层次交通组织关键问题的应对策略。其次,明确高速公路扩建施工路段交通组织的基本原则,提出交通组织方案的制定流程,研究相应于不同施工组织方案条件下的扩建施工路段的交通组织方案,建立对交通组织方案进行比选的评价指标体系和评价方法。再次,分析高速公路扩建施工路段在不同交通组织方案下可能形成的施工区类型,明确施工区的交通控制区划分标准,选取典型施工区形式研究高速公路基本路段扩建施工区的交通特性,辨析基于车辆自动汇入的车流汇合控制方式的基本原理、不同类型及适用条件,引入基于信号控制汇入的车流汇合控制方式,分析其基本原理、系统组成及适应性,通过仿真分析确定基于车辆自动汇入与信号控制汇入的车流汇合控制方式的临界转换点。最后,分析高速公路扩建施工区各交通控制区段的合理长度,进而确定高速公路扩建施工区的合理长度及间距,研究施工区的车辆限速标准、交通标志标线设置、交通安全设施设关键词:高速公路扩建工程基本路段施工区交通组织车流汇合控制置等关键内容。
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第一章绪论研究背景国内外研究现状高速公路是对社会经济发展具有重大促进作用的交通基础设施。我国大陆高速公路建设始于年破土动工的沈大高速公路,早期建设的高速公路由于受到当时社会经济发展状况和速度的影响,造成对未来交通量预测不足,所建高速公路多为档馈兰甏以后,我国经济一直处于高速发展态势,近年来年增长速度更是高达%左右【。经济的发展、交流的频繁极大地刺激了交通需求的增长,对公路运输提出了更高的要求,作为交通干线的高速公路无法满足日益增长的客货运输需求,成为新的交通“瓶颈”,行车速度缓慢、服务水平下降,甚至发生大面积拥堵,这些现象在高速公路上已屡见不鲜。因此,对高速公路网络进行扩容,提高其技术标准,增加其通行能力和服务容量已势在必行,而对高速公路进行扩建加宽是一种理想的选择,相比新建高速公路,其具有占地少、污染小、工程量小、投资省等优点,而且已经通车的高速公路主通道,往往都位于城镇聚合轴之上,经过较长时间与沿线城镇、产业的磨合,相互之间的关系已经趋于协调。预计高速公路扩建工程将在未来十几年内成为我国公路建设的热点。目前,国内已经进行了沪宁、沪杭甬、沈大、广佛等高速公路的改扩建工程诮欣┙ㄊ┕せ蚯捌谧急傅幕褂形髡⑽魍⒐闱濉⒘簟京沪、沿江等高速公路,同时,不少高速公路通道的交通流量已经逼近饱和,高速公路扩建工程的需求潜力巨大。高速公路扩建不但涉及到路基、桥梁拼接等工程技术问题,而且要解决属于社会科学和管理科学的交通流组织问题。交通流组织与控制是高速公路扩建施工过程中的一项重要内容,究其原因是:高速公路扩建施工限制了高速公路通行条件,干扰了正常的交通流,造成道路通行能力下降。高速公路扩建期间的道路通行能力无法承担其正常交通量,必须对原有的交通量进行适当分流,对高速公路上行驶交通流进行合理组织。高速公路扩建施工交通组织的作用在于阂皇堑骺乩┙ǜ咚俟方煌啃枨螅垢咚俟肺忠欢ǖ男谐邓俣群头务水平;二是规范车辆运行,减少因交通运行对扩建施工造成的干扰,保证施工进度和施工质量;三是通过科学合理的交通组织,减少扩建施工对通行车辆的影响;四是通过交通组织实现高速公路通车与施工的同步进行,降低因扩建施工而带来的对沿线交通运输、社会经济发展等的负面影响。基本路段是高速公路的主要组成部分,其交通组织与控制方式是高速公路整体交通组织方案的重要内容,影响到整条线路的交通运行状况。因此,在我国高速公路建设发展进程中出现扩建工程不断增多的背景下,对扩建施工期间基本路段的交通组织与控制方式进行研究,对恰当安排施工内容,合理组织车辆运行,实现扩建施工和通车的安全、高效、同步进行,减小因高速公路扩建施工对居民出行、社会经济发展的负面效应具有重要的意义。高速公路扩建是围内外公路建设中广为关注