文档介绍：大化至巴马公路工程
公路工程危险源动态管理台帐
编制单位:大化至巴马公路工程№.4合同段
二0一三年十一月五日
大化至巴马公路工程№.4合同段概况
工程名称:大化至巴马公路第二期工程№4合同段建设单位:
设计单位: 监理单位:
承包单位: 合同总价:198416707元
开工日期:2013年10月27日合同工期:24个月
计划工期:20个月
。合同段路线起始桩号为:K70+000-K112+,,路线经过布帮、良扛、坡上、怀能、那良、弄荒、百光、羌圩、坡马、八桥、艾圩村、巴马坡良村、巴马民安村和巴马民族中学等。公路等级:二级公路,设计时速分别为60km/h、40km/h,路基宽分别为10米、,路面宽分别9m、,路面采用水泥混凝土路面。
填报说明
危险源管理单位设立原则
1、危险源编号由标段项目部统一编排;
2、一般施工路段以每公里为一个危险源管理单位;
3、桥梁、较大填挖方、爆破作业区、各类加工场、办公生活区等高危区域要独立设定为危险源管理单位;
4、危险源示意图要制成硬牌埋设在人流、车流相对集中地方,便于群众了解。
二、事故类别
参照《企业职工伤亡事故分类标准》(GB---1986),(1)物体打击:指落物、滚落、锤击、碎裂崩快、碰伤等伤害,包括因爆炸而引起的物体打击。(2)车辆伤害:是指企业机动车辆在行驶中引起的人体坠落和物体倒塌、飞落、挤压伤亡事故,不包括起重设备提升、牵引车辆和车辆停驶时发生的事故。
(3)机械伤害:是指机械设备运动部件、工具、加工件直接与人体接触引起的夹击、碰撞、剪切、卷入、绞、碾、割、刺等伤害,不包括车辆、起重机械引起的机械伤害、(4)起重伤害:是指各种起重作用中发生的挤、坠落、物体打击和触电。(5)触电:包括雷击伤害。(6)淹溺:包括高处坠落淹溺,不包括矿山、井下透水淹溺。(7)灼烫指火焰烧伤、高温物体烫伤、化学灼伤、物理灼伤,不包括电灼伤后和火灾引起的烧伤。(8)火灾(9)高处坠落:是指在高处作业中发生坠落造成的伤亡事故,不包括触电坠落事故。(10)坍塌:是指物体在外力或重力作用下,超过自身的强度极限或因结构稳定性破坏而造成的事故,如挖沟时的土石塌方、脚手架坍塌、堆置物倒塌等,不适用矿山冒顶片帮和车辆、起重机械、爆破引起的坍塌。(11)放炮:指爆破作业中发生的伤亡事故。(12)火药爆炸:指生产、运输、储藏过程中发生的爆炸。(13)化学性爆炸:是指可燃性气体、粉尘等与空气混合形成爆炸性混合物,接触引爆能源时,发生的爆炸事故。(14)物理性爆炸:包括锅炉爆炸、容器超压爆炸、轮胎爆炸等。(15)中毒和窒息:包括中毒、缺氧窒息、中毒性窒息。(16)其他伤害:是指除上述以外的危险因素,如摔、扭、挫、擦、刺、割伤和非机动车碰撞、扎伤等。
三、危险源作业条件危险性风险等级划分( LEC法)
LEC法是一种定量评价方法,是用于与系统风险有关的三种因素指标值之积来评价系统人员伤亡风险大小。
D = LEC
其中:D ——危险源带来的风险值;
L ——发生事故的可能性大小;
E ——人员暴露在这种危险环境中的频繁程度;
C ——一旦发生事故会造成的损失后果;
事故发生的可能性(L)
分数值
事故发生的可能性
10
6
3
1

完全可以预料
相当可能
可能,但不经常
可能性小,完全意外
很不可能,可以设想
极不可能
实际不可能
人员暴露于危险环境的频繁程度(E)
分数值
事故发生的可能性
10
6
3
2
1
连续暴露
每天工作时间内暴露
每周一次,或偶然暴露
每月一次暴露
每年几次暴露
发生事故产生的后果(C)
分数值
事故发生的可能性
100
40
15
大灾难,许多人死亡
灾难,数人死亡
非常严重,一人死亡
7
3
1
严重,重伤
重大,致残
引人注目,需要救护
根据风险值D进行风险等级划分
分数值
风险级别
危险程度
>320
160~320
70~160
20~70
<20
1级
2级
3级
4级
5级
极其危险,不能继续作业
显著危险,需要整改
一般危险,需要注意
稍有危险,可以接受
注:风险级别的界定值并不是长期固定不变的,在不同时期,组织应根据具体情况来确定风险级别的界定值,以体现持续改进思想。
直接判断法:
注判别依据:
A、曾发生过事故,仍未采取有效控制措施,或按照《重大危险源辨识》GB18218-1992要求的重大危险源中能直接观察到的重大风险为一级,