文档介绍：涂层的分区:
车身涂层分为A、B、C、D四区,见下图。
A区:为前围、车门、侧围搁梁与腰梁之间的区域;
B区:为后围、前保险杠、腰梁与下边梁之间的区域;
C区:为顶盖全部;
D区:为底架与地板下面。
检验条件:
;
1000~1300lx;
,无色盲。
涂层质量见下表,其余要求应符合GB11380的规定。(宇通客车涂装检验标准)
序号
要求
检验方法
备注
1
,B、C区不应有直径超过2mm的麻点
目测,触感及用通用梁具测量
2
A、B、C区不应有颗粒
目测及触感
3
A、
相距30cm目测
4
A、B、C区不应有露底
相距50cm目测
5
D区不应有露白
相距50cm目测
6
A、B区漆膜光泽度应不低于90%,相邻部位不应有光泽差异
相距50cm目测(按GB1743的规定执行)
7
A、B区不应有直径大于1mm的起泡
相距30cm目测
8
A区在20cm2内不应有超过5个直径大于1mm的凹陷;
B、C区在10cm2内不应有超过5个的任何凹陷
相距30cm目测
9
A、B区在50cm2内,不应有超过2个直径大于1mm的杂漆
相距50mm目测
10
A、B区表面不应有明显桔皮状皱纹
相距50cm目测
11
A、B、C区不应有明显流痕
散乱光下,相距50cm目测
12
A、B区不应有明显磨痕
相距50cm、与检测面成
磨痕方向为车辆前进方向
20度~90度目测
13
A、B、C区内同一颜色漆面不应有明显的色差
相距50cm目测或对照标准色卡
14
A区不应有不光滑触感;A、B区的同种蒙皮内,同一颜色漆面不应有色差及不光滑处;B、C区的表面光亮度应均匀一致,不应发乌或局部发乌
相距30cm目测及触感
15
A、,且露出底漆或基体金属的划伤
相距30cm目测,用通用梁具测量
16
A、B区不应有直径大于1mm露出底漆或基体金属的漆层剥落
相距30cm目测
17
A、B区不应有明显的擦伤、污损与压痕
相距30cm目测
18
A、B、C区漆膜厚度应符合GB11380的规定
按GB1764的规定进行
19
A、B、C区的彩带漆膜应完整均匀,完全遮盖下面漆面,且边线整齐不应有锯齿流痕,其直线度为
相距50cm目测,通用梁具测量
1000:2
涂层外观缺陷分类:(引用GBT13052-91)
:涂层表面出现的凹坑现象,即由水、气泡破裂而产生的泡疤。
:涂层表面粘附的影响漆膜光滑度的杂质颗粒现象。
:涂层表面出现一些透底针状小孔的现象。
:涂层表面出现不相溶的多种色点(块)的现象。
:涂层表面出现桔皮状纹的折皱现象。
:涂层表面能见到本体材料(白—指由于底漆涂装不均匀而露本体材料本色)。
:涂层表面呈现前道涂层的色泽现象。
:涂层表面出现涂料流淌痕迹的现象。
:涂层表面出现由外力引起的不同形状的磕碰划痕的现象。
漆膜附着力测定方法(引用GB1720-1979)
《漆膜一般制备法》(GB1727)在马口铁板上(或按产品标准规定的底材)制备样板3块,待漆膜实干后,于恒温恒湿的条件下测定。测前先检查附着力测定仪的针头,如不锐利应予更换:提起半截螺帽(7),抽出试验台(6),即可换针。当发现划痕与标准回转半径不符时,应调整回转半径,其方法是松开卡针盘(3)后面的螺栓、回转半径调整螺栓(4),适当移动卡针盘后,依次紧固上述螺栓,划痕与标准圆滚线图比较,如仍不符应重新调整回转半径,。测定时,将样板正放在试验台(6)上,拧紧固定样板调整螺栓(5)、(8)和调整螺栓(10),向后移动升降棒(2),使转针的尖端接触到漆膜,如划痕未露底板,应酌加砝码。按顺时针方向,均匀摇动摇柄(
11),转速以80~100转/分为宜,±。向前移动升降棒(2),使卡针盘提起,松开固定样板的有关螺栓(5)、(8)、(10),取出样板,用漆刷除去划痕上的漆屑,以四倍放大镜检查划痕并评级。
:
试验台丝杠(9),其转动与转针同步;
转针空载压力为200克;
荷重盘(1)上可放砝码,其重量为100、200、500、1000克;
转针回转半径可调,。
:
以