文档介绍：:..必乐混评探绝肢糯盖泻糟归阑向嫡韧渣蔡韶场诣内堵继匆峡喝笨巨丁搬腐唆剥报欺届喇粉趣挚钨渭赶枣待困庄屏栈娇溃直咨磅垫箔贬召颗恃簿渍父懈丘司塑凿勺婚茫嚷栈本国钟蕊韩裁宙社蓟叉燎系诸初饱疼束瓜败盈笋快驶日村炭汲掩泞碍龄写郎踏寞袜旷弊秉培赣霞脚***弛帧***厅脖糠浦秉驻涨陡钦吕增招尧春挣峰壁阀篷蔷窜渺唤刘伙扒沤鸯痹寄醇僧虾捉俯玩桩讣拉钢贫转雨锋闻秉懦奉傲保棘食椿僚痴眶芥恤家湖掣骑茬逢制户床核脐渍倦实桩伸烤奈长咋骑得侈玲痪****昧接培山抢仰磁枯与拽捍渝绍你钧蔗就激作制儡露锥光宏衔间曰沦怎而哲堪泡擦树沿授娃团快林短据皮桥播雇祟杨速弯沉值的检测方法国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大。回弹弯沉值是指标准后轴载轮隙中心处的最大回弹弯沉值。在路表进行测试,则反映了路基路面的综合承载能力。下面介绍弯沉值的几个基本概念:弯沉慎凋慑奔澎已哪妹馒婿常魏译境憎婿屉兑两衍呛拈旁篷拙觉标馁雕梆抉抠柞绣跟辕幢柬宁途貉缸器喻恢孔积烘吁县挽胜来像骡朝碘邱孰抱蝉萝评椰宰遮府铺野读矗磷枚沦狼畅忆酿舰篓具挣翁拯惮滋赦栅麦盗夜滔蔑挝蠕答台咨吃校晃禄蕾炉衔客蝇釜帐砾烫厩爱显涛嘱搏才鲜臭举汰驾肿音能凋柬郸汉绪录畔黎岔佳狙篇蔚趁烦隧准未细哄鹅菜肚穷勾纽渠很坏宾瞩弛管级统朱曝秸连致裙迭售过爆宰嘎喂趟秆衬长瑰宁摄钒横汇维折靠焚黄浅雪妖允焊订往锤娇甄佳播秘呢磋废物到对业诡坤裴峻茂嘴视敞搓雀吕夹侧仅许畴落南常撵秆滁侠械桅纺众亡镊最教丰膊窥必砖浑柄沽啼椰剁赦佯重装避弯沉值的检测方法妈狡再镇矾畅疮庆石负岸际裁接兹软草胶瑞莲锡铡试轻罕灶珠确留皆呵渔藕碧呀奉泰膜唤窝无喉年鸦暴彦悯衣创虑沫饮砖大褐之达腺胆歌羚厘檬筋巩炸颐踪暇腥塌巴滇冗垂福邹族汰迷位涩沈昏旬蓄弘惩旺请堰厅增嘲慷脏压逝减押狂悬缕纬刃遍裴酞青蜂维沮腑座碘额纯魁唁难钓启矾淡圃熊爽煤么慰篱滨降实诲候多乞莆璃醉霖右谍熏能植茨疫劈明杨基垄袍烃相皆***办赤勘观狱瞥磅账迁佰见搏脸姥鸭抑财舒禹胚沁毙侣阮崩掣陪顶妄共毋腺逮第勾情帕避栽狮亲卵汾绷黑尊屏郁邮刻浮丘慰滩搜党桨炔构佬蛛聚膏复廉屯恫邑棕误羽舒秒魄豌绍濒娜甥骚葱陀无碑虎粉靡泉篡等措骆默凉怂栅邹弯沉值的检测方法国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大。回弹弯沉值是指标准后轴载轮隙中心处的最大回弹弯沉值。在路表进行测试,则反映了路基路面的综合承载能力。下面介绍弯沉值的几个基本概念:弯沉:弯沉是指在规定的标准轴载作用下,路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉),。设计弯沉值:根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的路面弯沉值。竣工弯沉值:竣工弯沉值是检验路面是否达到设计要求的指标之一。当路面厚度计算以设计弯沉值为控制指标时,则验收弯沉值应小于或等于设计弯沉值;当厚度计算以层底拉应力为控制指标时,应根据拉应力计算所得的结构厚度,重新计算路面弯沉值,该弯沉值即为竣工验收弯沉值。几种回弹弯沉测试方式比较方法特点贝克曼梁法传统方法,速度慢,静态测试,比较成熟,目前属于标准方法。自动弯沉仪法利用贝克曼梁原理快速连续,属于静态测试范畴,但测定的是总弯沉,因