文档介绍：壤步太海硕士学位论文基于预防高速公路早期水损坏的路面排水设计与优化研究扭堡茇分类号:篣谎Ш牛导师姓名职称申请学位级别论文提交日期学位授予单位张碧琴教授答辩委员会主席学位论文评阅人
摘要论文根据对京沪公路青县至吴桥段高速公路水损坏进行了现场调研和养护数据采集,深入分析了其病害产生原因及破坏机理,总结了水损坏的特点。分析和比较了路面表面排水的三种方式,利用水力学的理论提出路面表面排水的水文水力计算方法,指出了《公路排水设计规范》中对于路面表面水流速度计算中的不合理之处;并对《公路排水设计规范》和《公路路线设计规范》中关于泄水口设计的模糊点与不合理之处进行了研究,系统地提出了考虑不同设计速度、不同路幅形式高速公路的过水断面宽度的计算公式和优化方案。从高速公路几何设计的角度出发,阐述了高速公路超高设计中容易导致路面表面排水不畅的不良超高设计与平缓坡区段,基于优化路面表面排水从几何设计提出了相应的优化方法。关键词:水损坏路面表面排水表面排水设施设计道路几何设计
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敝储签名:翻嘶‘扣辏拢秆嘶导师签名:岁衙洳砗/月论文独创性声明论文知识产权权属声明论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式本声明的法律责任由本人承担。本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑论文作者签名:二舯月
第滦髀问题的提出及研究意义改革开放以来,中国公路发展速度很快,自年月日我国大陆第一条高速公路——沪嘉高速公路建成通车以来,中国的公路事业进入了以建设高速公路、一级公路等高等级公路为主的新时代疾!笆期间我国共建成高速公路蚬ɡ铮恰鞍宋濉焙汀熬盼濉苯ǔ筛咚俟纷和的倍。全国高速公路通车总里程先后跃上了蚬ɡ铩万公里、万公里三个大台阶。到年底,高速公路总里程达到万公里,继续稳居世界第二。由于沥青路面具有无接缝、低噪音、易维修等优点,因此在已建成的高速公路中有%以上采用的是沥青混凝土路面。尽管沥青路面都是按照规范进行设计施工的,但有一些高速公路在建成通车后不久,短的几个月,长的年,就出现了水损害破坏。沥青路面的这种早期水损害已成为我国高速公路沥青路面最严重的病害之一。沥青路面早期水损害在我国具有普遍性。早期人们普遍认为沥青路面的早期水损害只发生在多雨炎热的南方,如今在东北地区如吉林、辽宁等地也出现了沥青路面早期的水损害现象,这使人们对沥青路面早期水损害有了新图我国高速公路里程增长情况长安大学硕上学位论文
国内外研究概况的认识,即无论在南方还是北方都会出现沥青路面早期水损害。此外据资料表明,在我国已建成并使用一年以上的高速公路中,无论是采用半刚性路面、刚性组合式还是刚性路面,无论是对酸性石料还是碱性石料,无论是采用重交通石油沥青还是采用改性沥青和加抗剥落剂的汲鱿至瞬煌潭鹊早期水损害现象。经实践证明,水的作用加剧了高速公路路基和路面结构的损坏。“百害水为先蘼凼锹坊某料荨⒊逅ⅰ⑻⒎故橇で嗦访嫠缮ⅰ洹龟裂,或水泥混凝土路面唧泥、错台、断裂等病害,都不同程度地与水的作用有关。交通部办公厅年月日印发《关于防治高速公路沥青路面早期损坏的指导意见》在第二部分第四点“重视防排水系统设计”中提到:水是造成路面损坏的主要原因之一。要高度重视路基路面防排水设计,尤其挖方路段及中央分隔带、土路肩等部位的排水问题,按照“以防为主,防排结合脑颍龊寐坊⒒恪⒚娌愕姆琅潘酆仙杓啤9放潘杓剖影响公路使用功能的敏感因素,必须给予足够的重视。进行高速公路排水综合设计,使各种排水设施组成一个功能完善、排水顺畅的完整系统,才能充分发挥高速公路快捷、舒适的使用性能,才能有效保障高速公路的使用寿命。因此,防止高速公路沥青路面早期水损坏的排水设计是月前急需解决的重要技术课题,对提高沥青路面整体水平有着重大的经济和社会意义。沥青路面的早期水损害也是一个世界性的问题。在美国、加拿大、英国、人力物力对水损害问题进行了专题研究。目前,美国、英国、日本和德国等发达国家对公路排水问题积累了大量经验且考虑比较周到细致,对路基路面综合排水设计的必要性和重要性有明确统一的认识。这几个国家由于公路建设较早,公路等级高,对公路排水设计极为重视,在广泛研究的基础上提出了一系列设计规范或指南。如日本道路协会制定了《道路土工排水设施指南》,德国制定了《公路排水设施规范》,英国制定了《路边地面排水沟槽出口设计》,