文档介绍：⑧霭圯鲁銎硕士学位论文虚拟油泥模型表面优化提取及P褪涑鼋涌谏杓题目谎芯可专业技术职务教授学科ㄒ堑窒主堑剑造壬猩指导教师张定华西北工业大学年中国·西安
摘要设计开发中,需要与现有的商用砑惺萁涣鳎壳霸诖蠖嗍逃肅虚拟油泥造型技术外形设计新方法,可广泛应用于汽车、飞机等对外形有较高要求的产品设计过程中。西北工业大学现代设计与集成制造技术教育部重点实验室正在进行汽车虚拟油泥造型系统的开发。它采用近年来造型技术和虚拟现实技术发展的新成果,基于三维压缩体素P徒⒓扑慊诓啃槟庥湍嗄P汀在基于压缩体素模型的虚拟油泥造型系统中,为了让设计者切身的感觉到自己与系统的交互性操作,以及对模型的实时修改效果,必须对虚拟油泥模型动态的进行显示,为了图形显示的便捷和美观,需要对其进行表面优化提取。本文提呕惴ㄌ崛⌒槟庥湍嗄P捅砻嫒切瓮瘢梅椒ǹ梢蕴过P偷娜ǹ詹糠处于物体外部腿挡糠处于物体内部苯从位于物体边界的体素中提取表面三角形网格,提高了计算速度。虚拟油泥造型系统作为一种砑A四芄桓庸惴旱挠τ糜诓返软件中都支持莞袷健K员疚难≡馭数据格式作为虚拟油泥模型输出接口,实现其与商用砑低车氖萁涣鳌关键词:虚拟油泥造型,压缩体素模型,,是近年发展起来的产品出西北工业大学硕十学位论文
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,在整个汽且它也是影响购买者选择的一个重要因素。因此,汽车制造商为了使自己的产品具有更强的竞争力和更广阔的市场,在车形的设计上都进行了大量的投入。根据我国年颁布实施的《汽车产业发展政策》可以看出,汽车工业将于年成为我国国民经济的支柱产业,而其重点则是要求“汽车生产企业要努力掌握汽车车身开发技术”。汽车造型设计的过程是一个不断探讨、不断修改和不断完善的过程。早期的汽车车身设计方法,主要包括手工造型设计、实物模型制作和依靠经验的车身结构设计,因而在整个设计过程中就必须通过实物和图纸相结合的方式来表达设计思想并传递数据信息。图隽舜车某瞪碓煨蜕杓乒獭緇】。在这一流程中,汽车模型制作绕涫怯湍嗄P椭谱是不可缺少的一个环节。而且从彩色效果图绘制、小比例油泥模型制作、车身主图板的绘制、簂油泥模型制作到最后制作成较为精确的主模型,全都是靠人工和简单的机械加工制作。主模型是传统车身设计制造的重要依据,但用手工和简单工具制作的主模型,不仅费工费时,设计制造精度差,容易形成产品开发的信息流断点【】,而且获得的汽车三维模型信息也只能通过测量过程进入后续的产品设计过程,直接影响了车身开发的用时和产品质量。车产品的开发过程中占有重要地位。汽车的外观形状不仅影响其自身的性能,而西北阂荡笱妒宦畚
图传统的车身造型设计过程西北工业火学硕士学位论支第一章绪论图计算机辅助车身设计步骤滦畏交付生产
.,发展了车身滦紊杓品椒ǎ庵址椒ㄖ两袢缘玫浇隙嗟氖褂谩F湎低秤布要有以中小型计算机为主体的交互设计系统,即测量机,扫描仪、数控加工机床、绘图机等外围设备。车身开发的造型设计阶段仍保留了美术造型师和造型制作人员用手工创作彩色效果图、绘制二维平面图、绘制胶带图、制作大小比例油泥模型等一系列传统汽车造型设计的方法【。该方法需要采用传统方法按簂做出油泥模型,然后由三坐标测量机逐点话阋S猩贤蛏踔良甘蚋龅读取表面数据,送入计算机,据此建立逼近油泥模型的表面数学模型。该方法是手工设计和计算机辅助设计的结合,是一种不彻底的车身绞健自从计算机辅助式样设计肓似低庑紊杓普庖涣煊颍壳耙殉为国内外汽车生产商进行汽车造型设计的常规手段。与传统方法相比,采用计算机辅助车身设计可以直接在计算机内进行车身表面建模,使人们从繁重的劳动解脱出来,缩短了产品的设计周期,而且能够保证设计精度,降低了设计开发的成本,并且可以通过提取表面的信息直接进入后续的产品设计过程,供仿真和计算使用。特别是使用计算机进行车身表面的描述,可以在后继工程分析,乃至在结构和工艺分析完成并对模型做了修改之后再定型,因此能够减少车身设计过程中出现的重新定型这样大的反复过程,节省了大量的时间和资金。【,计算机辅助造型设计饕S幸韵掠诺悖肅技术在计算机上进行造型设计与制作实体模型比较更为快捷,修改也极为方便,可以大大缩短设计周期,节约设计费用。肅技术可以在计算机上建立精确的三维数字模型,避免了从但是这种方法的主要缺点就是在交互操作过程中需要设计者具有很高的数图隽似党瞪鞢仿形设计方法的流程图。草图设计到油泥制作、模型测量到曲面拟合等各作业间的转换误差,提高了设计精度。西北』荡笱镀哐宦畚第一章绪论
虚拟油泥造型学知识,因为其设计的产品