文档介绍：要摘这一矛盾,作为物流业发展的必要基础条件——物流节点的布局起着物流业在城市经济的发展中起了越来越引人注目的作用,在物流举足轻重的作用,但是,我国物流节点的布局缺乏有效的理论指导,同时学术界对城市物流系统环境下物流节点的布局问题研究很少。性对物流节点布局的制约,找到物流节点布局应着重考虑的因素以及的规律、物流节点的布局特征以及发展趋势,对城市物流系统节点的布局有着宏观的指导意义。从区位分析的角度,结合城市物流系统的特殊性,分析了城市物流节点理想区位所受限制的各种影响因素,从中观物流节点布局的角度,运用综合模糊决策方法对物流节点布局进行选择。最后对城市物流系统节点布局方案的确定进行初步探讨,给出了城市物流节点的一般布局过程。关键字:城市物流系统物流节点布局宏观中观业促进城市经济发展的同时,也给城市带来一系列社会问题,要解决本文通过研究城市物流系统中物流节点的布局问题,旨在对城市物流系统环境下的物流节点布局提出有益的探索。本文从宏观上分析了城市以及城市物流系统特有的特征与各属考虑的内容:从城市空间变化的规律找到城市物流节点布局所应遵循摘要
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京交通大学硕士学位论文空间集约化与功能高级化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯网络化与层次化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯城市物流系统中物流节点中观布局研究城市物流节点中观布局的影响因素分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.城市物流节点中观毒局的摸糊综合评捻法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯城市物流节点中观布局的评价指标体系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯城市物流节点中观布局的综合模糊评价法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯城市物流系统中物流节点布局方案的确定城市物流节点的数量与规模确定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯城市物流系统节点布局的确定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。致谢参考文献:攻读学位期间发表的论文图表目录:圈疚年姥芯克悸贰图鞘形锪鳌甑阃馔ⅰ表鞘形锪飨低秤胄幸滴锪鳌⑶蛭锪鞯任锪飨低车奶氐惚冉稀图鞘械牟煌⒄菇锥巍图鞘个亚区空间结构示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯..瞬跋煳锪鹘诘憧瘴欧植嫉牧K亍表鞘形锪鹘诘阒泄鄄季值钠兰壑副晏逑怠豳锪鹘诘闶坑牍婺5姆聪蛑圃肌圈鞘形锪鹘诘悴槛欠桨溉范ú街琛结论..
日期:煎年土月旦日本人签名:筮艘独创性声明本人声明,所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽本人所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教学机构的学位或证书而使用过的材料。与我一起工作的同志对本研究所做的任何贡献已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
,我国现代物流业有了较大的发展,近年来的发展经验表明,物流对城市经济具有巨大的拉动作用,有无发达的现代物流基础设施及高水平的现代物流服务,对一个城市改善投资环境,招商引资,提高经济运行效率和运行质量,具有重要的作用。对于地处交通枢纽的城市,物流的迅速发展大大地提高其在该地区的物市等以物流为依托逐步发展成为具有不同特色和规模的国际物流园区和物流中心。同时,物流业的发展已经超越单一行业的意义,成为整个经济竞争的一个重要基础条件。正因为如此,在我国城市经济发展的过程中,物流业扮演着越来越重要的角色,越来越多的城市将物流业看作一个新的经济增长点,投入众多的财力、物力于其中。但是应该看到,在我国城市大举发展物流业的同时,物流与城市的矛盾正在逐步显现,这也是国外城市物流发展到一定阶段所暴露出首先,物流发展加深了城市环境的恶化。从物流与经济发展的关系来看,物流的发展期大致可以分为两个阶段,物流的数量增长阶段和质量提高阶段。在经济发展初期,物流量的急剧增长必然带来城市内车流量的大量增加,严重污染大气环境。同时车流量的增加超过路网承受能力时,会出现交通堵塞等现象,从而使运输效率下降,进一步流中心、经济中心地位。一些重要港口、国际化大城市、边境口岸城来的缺点。
居对城市环境的负谣影响。由于产业结构的变化,消费需求的多样化、个性化带来的生产经营体制以及流通结构的变化,导致用户对物流服务质量的要求越来越高,物流服务呈现出高度化的趋势。多品种、小批量、高频率的运输以及即时配送方式成为这个时期物流的主要特征。物流服务的高度化使得物流活动对汽车的依赖程度增强,汽车运输在货运体系中的比重进一步加大。其结果是,尽管物流总量并未明显增加,城市的环境会因卡车运输频率和比重的提高受到更为严重的破坏。由此可见,在物流处于快速发展时期,无论是物流量的增长还是物流的高度化,都会导致运输总量的增加,成为恶化城市环境的重第二,城市物流业容易出现严重的低水平的重复建设现象,需要有规划的制约。物流业进入的门槛比较低,而发展的