文档介绍：四川实行高速公路投资人信用评价制度信用过低 12月1日起,四川正式实行高速公路投资人信用评价制度。根据相关规定,投资人信用被评为最低等级的,不得参与四川省高速公路投资活动,其信用记录、融资支持等也将因“严重失信”而受影响。近年来,四川高速公路建设提速,目前全省建成和在建高速公路里程近万公里,其中经营性高速公路项目引进国有和民营投资企业33家。但在招商引资过程中,也出现了部分不诚信的投资人,导致弄虚作假、项目拖延、恶意中标等现象。11月13日,四川省交通运输厅印发《四川省高速公路投资人信用管理办法(试行)》,并决定于12月1日起开始实施,有效期2年,以提高在川高速公路投资人的诚信水平和履约能力。根据该办法,高速公路投资人的信用等级按照由高到低的顺序,将划分为信用好、信用较好、信用一般、信用较差、信用差五个级别,分别用AA、A、B、C、D表示。投资人的信用评价方式分为初次信用评价、年度信用评价和动态信用评价三种。其中动态信用评价采用负面清单制,投资人出现投标过程弄虚作假,无正当理由擅自放弃项目,隐瞒或谎报、延报重大质量或安全事故,拖欠工资或款项引发群体性事件,以及项目建设资金未按时到位等十九类严重失信情形之一的,其信用等级直接评定为D级。根据该办法,对信用评价等级为D级的投资人,不得参与四川省高速公路投资活动;在全省范围行业通报批评;支持征信机构采集严重失信行为信息,纳入信用记录和信用报告;支持相关金融机构按照风险定价原则,对严重失信主体提高贷款利率和财产保险费率。信用评价等级为AA级的投资人,在信用评价期内则可以在提交投标保证金和履约保证金比例、项目资格审查或评标、拓宽融资渠道、办理行政许可、行业评先评优等方面获得优惠支持。(记者胡旭)[编辑:李应飞] 信息系邀校友张开涛作“亿级流量网站架构基础与实践”报告 6月2日,信息系邀计算机科学与技术05-2班优秀毕业生、现就职于京东的张开涛高级工程师为信息系2015级学生做亿级流量网站架构基础与实践报告,报告会由主任助理杨晓东主持。会上,张开涛就亿级流量网站架构核心技术的三个原则:基础原则、高并发原则以及高可用原则来阐述。基础原则从三个定律墨菲定律、康威定律以及二八定律来阐述;高并发原则从扩容等五个方面向同学们介绍;高可用原则从负载均衡等七个小方面进行概述。其间,张开涛分享自己在京东的工作经历。最后,张开涛同会场的学生进行互动交流,一一解答同学的疑难困惑,同时,在报告会临近结束之际,张开涛劝诫道到达终点没有捷径,但总有人比我们到的早,以此来告诫同学们不要气馁。(文:孙裕图:车书杰编辑:杨帆) 四、深圳市弃土和泥头车管理制度深圳市泥头车管理办法四、弃土和泥头车管理制度第一章总则第一条编制说明为贯彻落实深圳市各政府部门对泥头车管理的有关规定,配合市政府开展泥头车专项整治行动,进一步明确深圳地铁工程各参建单位涉及泥头车的管理职责,规范地铁工程余泥渣土排放和其它涉及泥头车的施工作业,切实加强地铁工程建设土石方外运安全和文明施工管理,结合实际情况,制定本办法。第二条编制依据本办法主要依据《深圳市城市轨道交通工程质量安全管理办法》、《深圳经济特区市容和环境卫生管理条例》、《深圳建筑垃圾管理办法》、《深圳市扬尘污染防治管理办法》、《深圳市文明施工管理办法》、《深圳市建设工地泥头车安全管理责任书》、《深圳经济特区余泥渣土管理办法》、《深圳市土石方工程管理办法》、《关于进一步加强泥头车安全管理工作的意见》、《深圳市泥头车安全管理“两牌两证”实施办法》等有关规定进行编制。第三条适用范围本办法适用于深圳地铁3号线东延3121标段二工区项目经理部安全管理全过程。,确保泥头车作业安全和文明施工管理达标。2、严格管理土石方运输分包作业,通过招标、询价等方式,以合理的价格选择符合资质要求的土石方运输单位,不得将余泥渣土的运输费与受纳处置费捆绑招标。标段施工单位与土方外运分包单位应签订土石方运输合同,在合同中应当载明分包工程范围、数量,合同中应明确双方安全责任。3、在委托土石方运输分包单位时,应按规定认真核实车辆运输企业的资质、运营执照以及相关证件,选择的土石方运输的企业必须持有营业执照和交通部门核发的《道路运输经营许可证》。泥头车必须持有交通部门核发的《道路运输证》、城管部门核发的《城市建筑垃圾准运证》、公安交警部门核发的《深圳市余泥渣土运输车辆临时通行证》(以下简称“三证”)。对年审或季检不合格,或“三证”不全的泥头车不得雇用。4、将本项目参与渣土外运的所有车辆及司机一一对应并登记造册,建立标段雇用泥头车及司机档案,相关信息按照“泥头车及司乘人员信息登记表”格式填写记录。5、将土石方外运分包合同、外运分包单位的资质