文档介绍：长春南部新城丙五十四路综合管廊钢支撑施工方案施工单位:长春建设集团股份有限公司技术负责人:董岩编制时间:2016年7月1日一、编制依据(1)《地铁设计规范》(GB50517-2003)(2)城市轨道交通岩土工程勘察规范(GB50307-2012)、(3)地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999)(2003年修订版)、(4)《轨道交通隧道工程施工质量验收标准(修订版)》(JQB-050-2008)(5)其他相关规范、规程二、工程概况工程名称:长春南部新城丙五十四路综合管廊建设地点:长春南部新城丙五十四路工程规模:钢支撑及围檩租赁、安装及拆除约4000T。三、,当土方开挖到钢管支撑底标高下1000mm时,吊装安设钢围檩与钢管支撑,通过千斤顶对钢管支撑活动端端部施加设计轴力的50%的预应力,再用钢制楔形隼子塞紧后取下千斤顶。(1)钢围檩、牛腿安装三角撑托架现场进行加工完成后,由吊车将其吊入基坑。安装时先在钢板桩上焊接好三角托架,使三角撑支架固定在钢板桩上,安装完成后,吊车将钢围檩分节吊入基坑,并在基坑内由吊车与人工或机械配合将钢围檩架设到三角撑托架上。架设时在桩与钢围檩之间如果存在空隙,浇筑C30细石混凝土进行填充。(2)直撑安装直撑安装前根据有关计算其长度,将标准管节先在地面进行预拼接并检查支撑的平整度,其两端中心连线的偏差度控制在20mm以内,安装后总偏移量应不大于50mm。经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用,使用吊车将组装好的钢支撑吊装至预埋件托架上,调整好钢支撑位置,高程偏差+50mm,水平间距+100mm。钢支撑吊装到位后,调整使钢管轴线与预埋件中心一致时,在活络头处安装2台100T千斤顶施压,千斤顶带有标定好的压力表。在加压端用液压千斤顶预加50%的设计轴力,分三次加压,每次施加预应力至设计轴力的17%后暂停,检查钢支撑及各部件的情况,若出现不正常的位移或变形,应及时采取有效的措施处理,若保证正常状态,可继续施加预应力,每增加17%的预加轴力检查一次,发现不正常情况,及时处理,直到预加力达到设计轴力的50%。预应力应保压时间为15分钟,预应力允许偏差+50KN。加压完成后在活络头与预埋件间打入钢楔后拆除千斤顶,打钢楔过程中注意千斤顶是否有回油的现象,如有回油现象应及时增加预应力,最后拆除千斤顶。安装如下图所示:(3)斜撑安装因斜撑与冠梁或钢围檩呈斜交关系,有一定交角,存在平行于钢围檩长度方向的分力,可能使钢围檩存在后移,为使受力合力为零,按设计角度在钢围檩设置抗剪凳,确保钢管支撑与端承板成垂直关系,然后进行支撑安装作业,其安装方法如下图所示。:根据设计图纸应力表计算支撑轴力得到;对斜撑计算支撑轴力时,还需再乘以1/sina倍的系数(a为钢支撑与围檩的夹角)。(mm)备注1法兰盘端面与钢管轴线垂直度≤≤503焊接钢管的加工精度椭圆度≤2D/1000(D为钢管直径)4钢管纵向焊缝、端头牛腿部分V形坡口双面焊,焊缝为Ⅱ级5钢围檩焊缝焊缝为Ⅱ级6钢围檩接头采用焊接,位置设在钢管支撑中心线左右各1/(1)基坑竖向平面内需分层开挖,并遵循先支撑、后开挖的原则,支撑的安装应与土方施工紧密结合,在土方挖到设计标高的区段内,及时安装并发挥支撑作用。(2)钢支撑对称安装确保两端同步,且与钢围檩正交。斜撑要确保剪力块角度与斜置角度一致,钢支撑安装后应及时施加预应力。(3)组合千斤顶预加力必须对称同步,并分级加载。(4)为防止钢管支撑压变形,在压力过大时,要求活动端、固定端端承板采用厚4cm的特种钢板。(5)要求专人检查钢支撑钢楔,一有松动,及时进行重新加载打钢楔。专人检查钢支撑时,由于高空作业,需系安全绳。(1)基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系,以防支撑失稳造成事故。(2)施工过程中加强监控量测,若因侧压力造成钢支撑轴力过大,造成支撑挠曲变形,并接近允许值时,必须及时采取增加临时竖向支撑等措施,防止支撑挠曲变形过大,保证钢支撑受力稳定,确保基坑安全。四、钢支撑的拆卸当钢支撑下的主体结构施工到钢支撑处,并且此时的混凝土达到设计强度70%时,便可拆卸钢支撑。在钢支撑拆卸前先在各钢管与钢管的接点处架设一托架,托架安放在结构面上,然后采用千斤顶将预加力端的钢楔卸去,由龙门架将钢管吊出基坑。钢支撑卸荷及拆卸要在相应结构浇筑完成并达到设计强度后拆除,以免发生质量及安全事故。在拆卸时,按设计要求的顺序进行拆除,在卸掉钢管支撑之前,操作工人与吊车的吊点分别位于钢管的两侧,以免