半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术.ppt

文档介绍：汇报人: 李明
重庆市智翔铺道技术工程有限公司

半刚性基层沥青路面结构性能恢复技术
我国高等级公路发展现状
存在的问题
破坏模式及解决方案
沥青路面再生利用的现状
沥青路面的再生技术
泡沫沥青冷再生在渝涪路的应用
主要内容
经过十几年的建设,我国高速公路总里程已经达到4万多公里,位居世界第二位。
一、二级公路达到20多万公里。
路面结构形式绝大部分是半刚性基层沥青路面。
目前已有部分进入了大、中修维修期。
我国高等级公路现状
路面的破坏方面
半刚性基层沥青路面的病害
早期病害-坑槽、纵横向裂缝、唧浆及拥包等
结构性病害-龟裂、车辙、沉陷等
半刚性基层自身的局限性,易开裂、水稳定性差
存在的问题
路面早期损坏
坑槽
路面早期损坏
纵横向裂缝
路面结构性损坏
路面龟裂
路面结构性损坏
车辙
沥青的消耗方面
高速公路每公里约需耗用沥青350吨~400吨(四车道)。
我国公路每年用沥青实际已突破约400万吨,道路建设与养护消耗了大量的沥青。
仅2001年,全国道路建设耗用沥青约650万吨,其中进口沥青150万吨。
存在的问题