文档介绍：武汉理工大学
硕士学位论文
基于电力载波通信的转辙机液压监测系统的设计与实现
姓名:许重府
申请学位级别:硕士
专业:通信与信息系统
指导教师:李方敏
20070401
摘要电力载波通信是以现有的电力电缆为载体实现数据交换的一种通信方式。随着网络通信技术的发展,这种由于不需要铺设通信专线,可有效降低系统的运行成本的通信技术开始在工业自动控制领域获得应用。铁路道岔及其转换设备是铁路线路中至关重要的设施又是轨道中的薄弱环节。道岔的动作由一般由液压转辙机来驱动。液压转辙的可靠动作对提高铁路运输效率和保证行车安全起着至关重要的作用。为防止转辙机故障当前普遍采用人工定期检查的方式,存在很大的不足。随着铁路向电气化和高速化发展,铁道部为确保行车安全,对铁路电务设备的检测与维修提出了更高的要求。针对现有铁路道岔液压转辙机油压检测方法存在的不足,设计了一种基于电力载波扩频通信的铁路道岔转辙机液压检测系统,实现对了铁路液压转辙机健康状况的实时在线监测,主要研究内容如下:缘缌ο呗返男诺来涮匦越猩钊氲难芯坎⒎治隽顺S玫脑夭ㄍㄐ技术,通过比较最终选择抗干扰能力强的扩频通信技术作为系统的实现方案。眉傻缌υ夭–┢低ㄐ拍?榈牡テ鶳妥孕猩杓频滤波放大器及其它辅助外围电路,构造出低压电力线载波通信的硬件电路系统。考虑到系统硬件规模的可扩展性,系统的数据集中部分采用子母板结构设计。菹低车氖导是榭龆ㄖ屏烁咝У脑夭ㄍㄐ判椋⒄攵韵低惩ㄐ殴程中存在的误码问题提出数据的分段校验机制,大大降低了错误重传的次数,有效提高了系统在恶劣环境中的通信效率。辛讼殖∽芭浜偷魇裕徊饺鲜断低乘嬖诘牟蛔悴⒆隽讼嘤Φ改进。最后提出了下一步的工作意见。关键词:液压转辙机;单片机;电力载波通信;扩频通信武汉理工大学硕士学位论文一
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日期:丝:望日期:弧ⅲ日期:么上、独创性声明关于论文使用授权的说明本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果。也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留、送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑签名:导师签
“轨道道岔液压转辙机安全运行状态在线监测系统研究与开发”。铁路道岔及其转换设备是铁路线路中至关重要的设施又是轨道中的薄弱环节【”。道岔位于道轨组合处,实现铁轨的移动和接轨。道岔转换系统的可靠动作对提高铁路运输效率和保证行车安全起着至关重要的作用。从历年来的铁路电务故障统计资料来看,道岔转辙机发生故障的几率占据首位,因道岔转辙机发生故障所引发的重大事故的案例让人记忆犹新,可见道岔转辙机的健康检测工作十分重要。道岔的动作一般是由液压转辙机来完成。由于道岔处于露天状态,很容易出现锈蚀、有杂物堵塞等意外状况,液压型转辙机漏油也是普遍存在的问题,由此造成道岔的误动作、不动作、不完全动作极易引发重大的行车事故。为防止事故的发生我们必须时刻检测液压转辙机的健康状况,而液压转辙机的油压状况直接反映了转辙机的健康状况闭。当前一般的做法是靠人工定期检查,检查漏油的方法是在油管接头处接一块油压表,每次巡视中检查油压,并记录在设备检修卡上,通过比较来发现问题。但是液压转辙机动作较快,观测油压表很难得到准确的数据,并且受测试人员水平、油压表精度以及气候条件等因素影响,使测试数据容易出现误差,人工观测还存在一定周期,因此不能实时反映油压的变化情况,也无法及时发现液压转辙机是否漏油。同时由于行车密度大,而道岔和转辙机的数量大≌居屑甘ǎ笳居屑赴偬,仅靠传统的人工定期预防性试验和定期计划检修很难及时发现问题并严格保障道岔和转辙机的正常运行。武汉理工大学硕士学位论文
本文主要研究内容随着铁路向电气化和高速化发展,铁道部为确保行车安全,对铁路电务设备的检测与维修提出了更高的要求,要求设备的检修和维护采用状态修来完成,即根据设备的状态决定维修与否,使得存在安全隐患的设备能在出故障之前就得到及时的处理【俊W刺薜墓丶谟诙陨璞缸刺牧凳钡母偌嗖猓笆发现设备故障隐患,从而提高检修和维护的速度及质量。在铁路中由于需要被监测的转辙机一般与监测主机所在位置即车站电气集中室的距离近的有几十米最远的约有三千米,并且数量较多分布无规律,检测数据的