文档介绍：中南大学
硕士学位论文
既有单、双铁路正线基床封闭大修机助设计系统研制
姓名:匡华云
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:王卫东;田首含
20070501
摘要近年来随着西部开发的进一步深入,地区经济日趋活跃,地黔、黔桂、滇黔、川黔等干线均是修建较早的山区铁路,由于受图工作量是相当大的。手工设计效率低且容易出错。采用计算机现了有效的管理,并在此基础上预留了其他形式的数据接口。式,方便了数据的处理和系统功能的实现。关键词:铁路线路大修设计,基床,际酰珹技术区经济发展要求迅速提高既有线铁路运输能力。在贵州省内的湘历史、地质条件以及当时施工技术条件的限制,现有的线路设备和线路状况很难满足重载高速的要求。作为线路大修设计的主要内容之一的基床处理工作,贵州省内每年都要完成几十公里线路的基床病害整治工作。在病害整治设计过程中,涉及到输入、输出和中间结果各种纷繁复杂的数据,基床整治所要完成的设计绘辅助设计能利用计算机的计算速度快、计算准确和不易出错的特点,可以显著地提高设计的质量、效率及自动化水平。本文对铁路基床大修计算机辅助设计的实现理论和方法进行了系统和深入的研究,并应用研究成果开发了既有单双线铁路基床封闭大修计算机辅助设计系统。论文主要研究内容及成果如下:擞妹嫦蚨韵蠓椒ㄗ魑O低车姆治龊蜕杓品椒āT谙低承求分析和功能定义的基础上,进行线路横断面中基床类的设计和存储,架构系统的核心结构。捎孟执菘饧际豕芾硐低乘泄こ淌荨J紫榷蕴基床病害整治设计所涉及的工程数据进行科学分类;然后紧紧围绕用户界面层、标准数据库访问层和底层数据库三个层次,合理组织数据的输入、输出界面,以数据库和表的形式管理数据,采用灵活、高效的际醴梦实撞闶菘猓韵低呈菔低巢捎肁技术对卸慰7ⅲ嬷铺基床病害整治设计的横断面、纵断面图。在深入研究慰发技术的同时,对菘獾慕峁购筒僮鞣椒ń醒芯俊谧裱嘶止ぁ⑷嘶换ド杓圃虻幕∩希迪至硕文档界面、对话框和控件、菜单与工具条以及位图等多种界面形怨こ淌道煅橄低车奈榷ㄐ浴⒆既沸院透咝裕币实证了以上理论、方法和技术的可行性和正确性。
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作者签名:——导师签名三羔竺兰掌冢好四辍辉麦萌原创性声明关于学位论文使用授权说明本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。作者签名:本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文;学校可根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文。
第一章绪论系统研究与开发的意义术。一个娜砑低骋话惆ㄍ夹渭际酢⑹捣治龊腿砑际跞龇矫妗】。硬件系统的基础上完成图形的生成及对图形的几何处理,自动产生用户所需的各绝大部分的计算机辅助设计的最终结果是一份清晰正确的设计图纸,所以计算机的图形处理功能是际醯囊桓鲋匾W槌刹糠帧M夹稳砑沙莆狢软件分析服务的程序系统,是际跤τ糜诠こ淌导谋Vぁ软件技术包括人机界面和数据库等。人机界面是人和计算机进行信息交换的桥梁,良好的人机界面可以大大缩短人们与计算机之间的距离,方便用户学习、理解及使用,从而可提高工作效率并减少错误的发生。随着低彻δ艿娜益完善,传统的用文件管理设计数据的模式己不能适应际跻惶寤囊G蟆了程序设计的复杂性;综上所述,在低持胁捎檬菘饧际跏鞘圃诒匦小2捎檬菘饧际蹩达到数据共享,避免数据重复的目的,对系统采用模块化结构和开发网络功能都铁路路基是铁路线路的重要组成部分,它将桥梁、隧道相连,共同组成一个线路整体。路基处在各种复杂的变化着的自然条件之下,例如:地质、水、降雨、气候、地震等条件,因而它时刻受到自然条件变化的侵袭和破坏,其工程性质对多次反复作用,路基土在重复荷载作用下产生累积变形,表现出疲劳的特性,这会导致路基的加速破坏。我国早期修建的铁路由于受当时的国民经济和技术条件计算机辅助设计是一门多学科、综合性的新技图形技术包括曲线、曲面、二维图形及三维立体造型功能,就是要在种图形设计。实践经验告诉我们,搞设计离不开图纸,“图纸是工程师的语言”,韵基础软件或支撑软件。数值分析包括设计计算、优化设计等,是专门为某一领域的工程设计、计算、主要表现在以下四个方面:莶荒芄蚕恚岩允视Χ嘤没У幕肪常萑鄙俣懒⑿裕佣沟贸绦虻穆呒峁购褪萁峁瓜嗷ビ跋欤黾莨诜稚ⅲ岩员Vな莸耐暾院鸵恢滦裕萑哂喽忍ù螅佣斐尚矶嗖槐匾5拇娲ⅰ