文档介绍：术土基Unsurfaced subgrade道面或道肩的基础下面按照技术要求碾压密实、均匀、稳定或者经过特殊处理达到设计要求的土质基础。基础Base course设在道面或道肩面层下的结构层。主要承受由面层传递下来的飞机荷载,并将其分布到土基上。基础为多层时,其最下一层称底基层。稳定土基础 Stabilized soil base course用石灰、水泥、粉煤灰等结合料与土、砂砾或其他集料,经拌和、摊铺、压实而成的基础。级配基础Graded aggregate base以按密级配原理选配的碎石或砾石为骨料和适量细粒土,经拌和、摊铺、压实而成的基础。垫层Bed coursee设在基础下的结构层。其主要作用是隔水、排水、防冻等,以改善基础和土基的工作条件。,%。,且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%。,%。,通过量为 60%的筛孔尺寸与通过量为 10%的筛孔尺寸之比值。面区Soil surfaced area飞行区内位于土基以外要求进行平整、碾压的土面,包括跑道端安全区、升降带平整区及其他有平整和碾压要求的土面。施工准施工单位应全面熟悉施工图纸、技术要求、施工规范等有关资料和文件,深入了解施工现场及其周围的地形、地质、水文、气象、水源、电源、交通运输、通信联络以及农田水利设施和环境保护等情况。机场改(扩)建工程开工前,建设单位应向施工单位提交施工现场的各种地下电缆、管网以及有关设施的位置、走向、埋设深度和结构情况等资料。对于拟定保留的原有地上、地下的建、构筑物和各种管网,如通信、供电、供水、供暖、供气、供油、燃气、各种排水管沟等设施,应有显著标志,在施工过程中应有专人保护。对要求拆除或改造的通信、电力设施及其他建、构筑物应在开工前完成。施工中如发现建设单位所提供的资料与实际不符或出现意外情况, 施工单位与监理工程师应及时通知建设单位,共同研究,采取措施。建设单位应组织设计、监理、施工等单位进行设计技术交底。施工单位应认真做好施工组织设计,报监理工程师或建设单位批准,并提出开工报告。重要项目,应编制施工网络计划。施工总平面布置图是施工组织设计中重要的组成部分,应符合下列要求:综合考虑现场的地形、地物,做到布局合理,便于施工。各项临时工程的设施应尽可能与永久工程相结合。临时排水、防洪设施应在讯期前完成。施工单位应将施工图纸、施工组织设计、工程施工特点、质量标准和工期要求等,逐级向施工有关人员做好施工技术交底工作。对技术要求高、地形、地质较复杂的地区以及采用新技术、新工艺、新材料的工程应做试验段,制定技术保障措施,再进行现场施工。施工单位应按照经建设单位批准的施工总平面布置图进行现场布置。施工单位应对施工机具、运输车辆和设备必需通过的道路桥梁的承载能力等进行调查,不符合要求处,应予加宽或加固。对正在使用的机场飞行区进行改(扩)建时,施工单位应与机场当局商议制订严密的保证飞行安全措施。、高程控制点(网)及其成果为准。施工测量前,施工单位应对建设单位所提供的平面、高程控制点(网)及其成果进行复测和验收,合格后方能作为施工测量的依据。复测验收后,所有测量标志均由施工单位接管并妥善保护。工程竣工后,施工单位应将所有测量资料 (含竣工测量资料)、图纸和计算成果,按工程项目分类装册,作为工程竣工验收资料的附件。施工测量平面、高程控制点(网)的布置,可利用已有的平面、高程控制点(网)加密,间距宜不大于 200m。根据施工需要也可在跑道一侧及其两端延长线上布置平面、高程控制点(网) 施工测量控制点标石的埋设,应根据施工需要而定。主要控制点应不影响飞行安全,且能长期保存。施工测量控制点标石,除图根点可采用临时标志外,均应采用永久性的水泥混凝土标石。标石的顶面应不小于 15cm×15cm,底面应不小于 25cm×25cm。标石埋设深度一般地区应不小于 80cm,在北方寒冷地区还应在最大冰冻线以下 20cm;埋设高度应高出完工后场地标高 5-