文档介绍：SWOT分析
浙江省迅捷物流有限责任公司
浙江省迅捷物流有限责任公司
经营业务:
快递、生产原料、各种产品等货物。如:钢铁、汽车、木材等成品或半成品。同时,公司还采购一些生产原料。
此外,公司经营项目还包括物流方案设计、代办货物配送手续、打包、搬运装卸服务;仓储;代办报关手续;货运信息中介。
公司营销环境
宏观市场营销环境:
经济上,%,%,。表明物流业对国民经济和第三产业的贡献进一步提高。但是,企业经济效益增速趋缓。今年1-%,增幅比1-2月回落了47个百分点,%的增幅低44个百分点。此外,物流市场价格升势趋缓。今年以来,中小型货运企业运价震荡下行。水路运输价格大幅下降。,比今年4月的最高点回落了605点,。
社会层次上,我国物流运行面临着许多问题:一是需求增速趋缓。由于经济发展面临的国内外环境较为复杂,经济发展的内生动力不足,再加上制造业物流外包速度有限,下半年物流需求的增长速度受到制约。二是市场竞争加剧。一方面我国物流业经营主体庞杂,企业集中度偏低;另一方面,国外企业开始新一轮并购热潮,在某些领域已占据垄断地位,对国内市场冲击较大。三是经营风险加大。一方面货主企业处于压缩成本的考虑,盲目压价;另一方面各类物流要素价格全面上升。油价进入上升通道,节能减排需要增加支出,土地成本升高,融资困难加剧,特别是人力成本上升较快。受运营成本上升和市场价格下行的双重挤压,物流企业的利润空间将进一步缩小。四是政策有待落实。2009年国务院《物流业调整和振兴规划》出台后,政策落实情况低于业界预期,许多深层次问题尚未解决。
政治上,落实物流税收优惠政策,加大重点企业的扶持力度。尽快解决物流企业营业税重复纳税、税负过重的问题,营业税改革应加快推进。当前最紧迫的问题,是要解决物流业各环节统一税率、统一抵扣和统一发票的问题,以适应物流业一体化运作,客户一站式服务、一票到底的业务需要。从产业安全的角度,优先考虑培植具有行业主导地位的大型本土物流企业,通过国家政策引导和资金扶持,鼓励现有运输、仓储、货代、快递企业进行功能整合和业务延伸。
法律上,2009年国务院《物流业调整和振兴规划》出台后,政策落实情况低于业界预期,许多深层次问题尚未解决。
有关专业人士认为,下半年物流运行将延续上半年的增速趋缓的势头,呈现明显的前高后低态势,但全年仍将保持平稳较快增长格局。中国物流信息中心通过数学模型预测,%左右,社会物流总费用增长约为12%左右,物流业增加值增长也在12%左右,基本上可以支撑国内经济8%~9%的增长需要。
因此,《物流业调整和振兴规划》还须进一步完善。同时,针对物流企业营业税重复纳税、税负过重,政府应做出相应的调整。
科技上,政府对物流行业也给予高度的重视。物流作为一个新兴行业,对中国来说,既是机遇,又是挑战。美国用了将近50年的时间,从分散管理模式转变为功能管理,进而转变为内部一体化,最终发展成外部一体化的模式。
美国的经济模式具有将信息通讯领域里的新技术有机融入到社会之中的灵活性,因而能在世界上率先实现高度的物流信息化与集成化。美国的生产流通率非常高,这使企业的利润和投资收益能持续增加,从而诱发新的研究开发投资,这种投资进一步提高了劳动生产率,形成良性循环。
在各大物流服务商致力于寻求技术领先优势的竞争中,现代物流技术的发展大体上呈现四个主要方向,即物流技术装备的自动化、物流运作管理的信息化、物流运作流程的智能化及多种技术和软硬件平台的集成化。相对而言,目前现代物流的信息化、集成化发展迅速,这一点在横向领域里更为普及。在纵向领域里,现代物流信息化的发展方向是一体化和智能化
中国企业信息化建设取得显著成效,企业信息化正在成为企业增强活力与竞争力的推动力量。信息化决策主要集中在企业的最高管理层,特别是70%以上的企业集中在企业的经营管理层。说明中国的企业信息化建设已经从简单应用发展到复杂应用,从战术层面发展到战略层面,从管理驱动发展到市场驱动,从技术推动发展到变革推动。
但是,我国物流总体水平并不高,信息化程度不足已经成为我国现代物流进一步发展的最大制约因素。目前我国物流业发展处于起步阶段,产业总体规模还比较小。根据国际研究机构的估计,美国第三方物流市场规模约相当于全社会物流成本支出的25%,欧洲为30%,亚洲的总体水平低于5%,而中国仅在2%左右。我国现有物流服务模式基本上仍然以自营为主,缺乏相应的关键