文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
三层架构的车站运转信息系统的设计与实现
姓名:张刚
申请学位级别:硕士
专业:计算机应用技术
指导教师:倪少权
20070501
摘要铁路运输在国民经济中占有重要的地位,随着铁路运输生产的发展,铁路运量不断增加,速度越来越快,技术更加先进。,、作业安全、车辆周转等有着密切的联系。改善编组站的组织工作,提高其技术水平,具有极为重要的意义。本文采用软件工程的思想进行了系统的需求分析,并在此基础上进行了系对系统层次进行了划分,确定了基于瑂模式的三层体系结构。本文对系统框架进行了分析与设计,该框架提供了支持各类应用软件开发和运行的基本环境。然后利用组件技术对系统的表示层和中间层进行了设计与实现。并使用图形技术实现了调机作业计划的编制功能。关键字:车站运转管理信息系统;.,依据数据与操作分离的原则,其后,本文以内江站的实际情况搭建实验环境,在铁道部现车系统版数据结构的基础上,,采用娣妒迪至肆谐档椒⒃と繁ǖ氖辗⒐δ最后,本文分析了本系统的优点,并提出了系统存在的不足,对下一步的工作进行了展望。
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第滦髀什么是车站运转信息系统铁路专用名词解释国内外现状车站运转信息系统提供了车站现在车管理、调机作业计划生成、统计、确报;该系统向站调,区长,车号等岗位提供图形操作,显示界面,使操作人员能够直观的了解现场情况,并能迅速的生成调机作业计划:该系统让区长可以在车到达前进行预编计划,并且可以充分利用车站现有的局域网和广域网资源,:车站岗位,负责列车的接发。确报:出发列车的具体信息,用于车站之间的信息传递,下站接收到的信发车:由车号负责,在车辆重新集结之后,根据调度计划向下站发送确报,调机作业计划骰饕导苹:解体和编组计划的统称,调车员按照此虚场:模拟执行调机作业计划效果的现场,在时间上领先于车站的实际现现成都局货运站目前使用三个版本现车系统:编组站啥级ǎ厍煳鳎贵阳南褂糜删中畔⒓际跛昕7⒌:区长:车站岗位,按照调度日班计划对车站所有的列车进行解体或编组。息叫到达确报。接车:由车号负责,将到达确报中的车辆信息转入对应的股道。并清除股道上的列车信息。计划对现场车辆进行作业。解体:列车到达后,按照各车辆方向将其拆分到车站的各个股道。常用驼峰溜放完成。编组:把不同股道上同方向的车辆在同一股道集结。场。实场:模拟车站的实际现场。
⒐芾硐低呈且桓雠哟蟾丛拥南能分析出发,对车站运转信息管理系统进行了综合分析与研究,;渝怀线、遂渝线使用铁道部版现车系统。这些版本的现车系统在车号员、助调、维护等岗位都使用字符或表格界面,不能直观的展示站场情况、生成调车计划速度慢、优化困难。在多区长同时工作的模式下,区长问,区长与车号间信息共享困难;车站各运转相关岗位信息沟通不畅,只能用电话等传统手段进行沟通。本系统的目标是改进车站调车作业以前的的利用字符界面的原始落后手段,提高调车计划的准确性,减轻劳动强度,提高工作效率。俏⑷淼募父隹7⑼哦右黄鹋Ψ⒄沟某晒钪饕S来产生一个可以用来快速开发、部署网站服务及应用程序的开发平台。本系统采用碌耐夹谓缑妫谠诵兴俣群涂7⑿噬希甆与其他语言相比具有比较大的优势。.慵芄股杓扑枷肜靡滴裼胧萋呒娲⒎挚的原则,采用资源控制器,对象缓存器、中间层内存数据集等方式减轻数据库负担,并采用中间层服务器中转的方式实现消息的广播。为了系统的可重用性现铁道部全面推广使用铁道部现车系统版的数据结构。其版本稳定而为将来与其他系统进行有效整合,所以本文以铁道部现车系统版的数据结构为基础,并针对本系统数据库的结构进行了研究。方法,以软件工程学的理论和方法,把握系统的整体功能,从系统的需求和功开发平台、三层架构和数据库对调机作业计划编制子系统进行了详细调机作业计划编制子系统中采用图形化技术,实现了区长、车号等岗位的第与可扩展性,。为了能够实现数