文档介绍：、车站流向调整(安装)工程是对运营中的广州东站进行装修改造及功能调整、设备安装。改造过程中涉及许多拆除工作,涉及的拆除工程主要有如下几个特点::主要包括首层原广深线候车室、售票厅、行包房及部分扶梯、电梯、楼梯;二层现有售票厅及部分扶、电梯及楼梯;三层广九候检厅既有售票处,广九段办公区,深圳公安办公区及部分扶梯、楼梯;四层国内旅客高架候车室、广九联检大厅、候车厅、相关口岸办公区及部分扶梯、楼梯;五层部分办公用房、活动中心、食堂及部分扶梯、楼梯等。:拆除工程主要包括土建、水电、通风空调、设备、通信等专业的拆除工作,施工中需处理好各专业拆除工作的交叉与配合。:拆除范围内的建筑属不同单位,如广九(海关、边检)、车站、楼管所、铁城物业、东群实业及各签约经营的商铺。:由于拆除工程是在保证车站的正常运-1-营及旅客的进出安全的前提下进行的,并且广州东站是一个交通枢纽及窗口单位,故拆除工程的施工必须采取切实可行的安全措施,确保施工全过程的安全。:初步调查→围蔽→详细调查→分专业拆除。,根据施工图,对施工场地进行初步调查,调查主要包括:场地所属单位、场地内的水电、消防、通讯等专业管线的所属单位、围蔽场地是否影响旅客进出的通道及乘车、候车的场所。: 围蔽采用φ50mm的钢管作主要结构材料,下部用螺丝头固定在坚实的地面上,钢管上部顶住大梁底,调节下部的螺丝头,可把钢管牢固的竖向固定形成围蔽结构网。必要时上下各在楼板上打膨胀螺栓,再与钢管焊接,确保围蔽结构牢靠。围蔽结构网的下部 2m高采用绿色的玻纤瓦围蔽, 2m高以上采用防火加厚全新的安全网围蔽到梁底、板底,整个围蔽美观大方,与车站环境融为一体。:, 拆除工程开工前-2-与之取得联系,征求其意见,取得其书面同意。、 拆除后的影响,调查分析清楚,以防影响车站的正常运作及旅客的安全。、 汇总,经监理及甲方签字认可后,方可拆除。、 电源,调整和规划施工污水排放点及材料与建筑垃圾的运输路线。:各专业按其相关要求进行拆除,拆除施工中注意各专业的协调配合,避免相互影响。:包括墙体、楼地面、楼板结构、楼梯、吊顶及门窗等。 5200m2,由于是在运营中的车站内施工,只能人工拆除,而不能采用挖土机、推土机等大型设备。拆除前用水适当淋湿墙体,防止粉尘污染。拆除从上往下进行,禁止朝有人的方向挥动大锤,以防伤人,对于高度大的墙体搭设操作架进行拆除。拆下来的完好的、能再次使用砖块要按适当位置摆放整齐,建筑垃圾堆放考虑楼板承载,均匀堆放,及时运走。-3- 100000m2,主要采用空压机设备利用风枪破除,破除施工前调查清楚原结构情