文档介绍：霪蕖一≥。隧道衬砌结构的遗传算法优化设计青每粤壬夫学薹耋≥。,硕士学位论文一、吣炅、:、二蝗学科专业:作者姓名:壹±王捏童堑往副塾攫指导教师:王堡一。、二‘。
摘要嘀屏丝悸撬淼烙胛а夜餐饔玫姆治龀钠鼋峁沟挠邢拊3绦颉"=ǖ法原理和改进了的计算弹性反力模型,利用计算机语言嘀朴邢拊3绦τ糜邢拊H砑嗀对其进行验证。莘窍咝阅P筒问囊糯惴ü兰圃恚嘀品窍咝阅P筒问囊糯法估计程序ü憷橹て淇煽啃浴隧道衬砌结构优化设计中,研制了隧道衬砌结构的有限元模型的遗传算法优化设数法确定适应度函数,将分析衬砌结构的有限元程序鸵糯惴ü兰瞥绦淼莱钠鼋峁沟挠邢拊DP偷囊糯惴ㄓ呕杓瞥绦騁应用于工程算例,证明该方法可以安全经济地优化衬砌结构设计。邢拊H砑嗀中的一阶优化方法的优化结果与遗传算法优化设计程序挠呕峁卸员确治觯崧郾砻鳎河靡糯惴ǘ运淼莱钠鼋峁菇本文提出的对隧道衬砌结构的优化设计方法不仅适于解决衬砌结构问题,而且对其它结构形式的建筑结构设计的科学优化有一定的参考价值。关键词:有限元遗传算法隧道衬砌结构优化设计方法随着我国交通事业的发展,隧道建设方兴未艾。但目前我国隧道设计仍以工程类比法为主,套用标准进行设计。因此,寻求一条根据隧道衬砌结构受力特点来优化调整隧道衬砌结构设计的科学合理的途径,对保证隧道安全,提高隧道建设投资效益是必要而迫切的。本文首次利用遗传算法对隧道衬砌结构进行优化设计,研究工作及结论主要包括以下几个部分:性支承与弹性地基梁结合,对传统的计算弹性反力模型进行改进,依据弹性支承菇艘糯惴ǘ缘叵陆峁褂呕杓频牧鞒炭蚣埽状谓糯惴ㄒ氲计程序=⒁员Vぐ踩碌牟牧嫌昧孔钌倩D勘甑氖P停捎梅:岷希兄埔糯惴ㄓ呕杓瞥绦騁。优化设计的尝试是成功的。青岛理工大学工学硕土学位论文
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第绪论问题的提出及研究意义个月贯通我国当时第一长隧道——秦岭隧道ɡ的奇迹。由国家投经过几十年的发展,我国隧道建设取得了突出成就。截至年底,我国已拥有多座铁路、公路隧道,总长多公里,居世界第一,其中铁路隧道座,长度公里,我国已成为世界上隧道和地下工程最多、最复杂、发展最快的国家煌ú扛辈砍ず=菰日开幕的国际隧道研讨会上宣布=改昀矗夜淼澜ㄉ枰悦磕公里左右的速度增长,创造了资、中铁隧道集团施工的太行山铁路隧道是石太铁路客运专线重点控制工程,全除了大量陆域隧道外,我国还将开始建设跨海隧道,据防护工程专家、中国这蹩绾K淼婪直鹗谴罅窖烫ǖ牟澈M蹇绾K淼溃缮虾5侥ǖ暮贾萃蹇两省的琼州海峡跨海隧道,连接福建和台湾的台湾海峡跨海隧道。我国第一条海底隧道——厦门东通道工程已于年动工,预计年建成。项目全长青岛胶州湾湾口海底隧道已于年月日动工,它是由青岛国信实业有道。青岛胶州湾湾口海底隧道项目南接黄岛区的薛家岛,北连青岛老市区团岛,下穿胶州湾湾口海域。隧道工程全长米。其中海域段米,,在最近的至年内,我国正考虑建造蹩绾K淼溃海隧道,连接香港、澳门与广州、深圳和珠海的伶仃洋跨海隧道,连接广东海南公里,跨海主体工程长约ɡ铮淼雷钌钤诤F矫嫦略住G嗟旱交频旱限公司承办、中铁勘察设计院设计、中铁隧道集团公司施工的国内第二条海底隧圈嗟航褐萃逋蹇诤5姿淼青岛理工大学工学硕士学位论文地理位置示意图
⒄估米,。按工程国家规范安全标准一级建造,设计基准期为辏拐鸺侗鹪级以上,预计建设期限年。竣工之时,“桥隧连青黄,两岸变通途”将成为现实。上文提到的太行山铁路隧道所处地质环境就极为复杂,其洞身岩性以石灰岩、白于地下水的补给区,隧道区内断裂构造较发育,地下水较丰富。青岛胶洲湾湾口海底隧道也将有局部穿越断裂破碎带、节理裂隙密集带等不良地质带情况。环境材料、人力资源的巨大浪费,因此,寻找一条切实可行的方法优化隧道断面结构最初的隧道工程设计没有计算理论可遵循,完全依靠经验进行。到世纪初,人们才将地面结构计算的一些方法引入到隧道结构计算中。经过昀吹不断探索改进和长期实践,地下结构的受力特点才被人们逐渐认识,形成了将地括市区接线投资淼劳ǔ捣绞讲捎盟蛩ǘ戳档如图卜,施工方法采用矿山法施工。海底隧道是纹如图,隧道最低点高程为随着我国隧道建设的发展,隧道修建技术也面僮啪薮蟮幕龊吞粽剑云岩为主夹薄层角砾状泥灰岩、石膏岩及其次生的膏溶角砾岩,通过地区全部处的复杂性、多变性需要科学、合理、具有针对性的设计方法指导。但目前,我国隧道设计中仍以工程类比法为主,特别是数量众多的中小隧道,基本套用标准进行设计,不能因地制宜地即经济