文档介绍：一、(外卡钳)两种。 (导体长度)成正比,与导体截面成反比。(输出功率 )和输入功率之比。 (无触点电器)。 (感应电势)、电磁转矩,(不相连),励磁电流由另一个独立的电源供给。 ,用(负载)电流励磁。(线电压)。 (单叠绕组)和单波绕组。 (旋转磁极式)两种。(绝缘击穿)等事故。 ,定子是电枢,其(励磁)电流是由电刷和滑环供给的。(两个对角型)所组成的电路叫电桥电路。,绕组会产生(脉动)磁场。,也可作为电动机工作。这称之为直流电机的(可逆性)。 (始发站发车)至到达终点站的全部时间。:单机、专列、(附挂)和托运4种。、电传动内燃机车无动力托运时,制动缸活塞行程应调整到标准的(最大值)。 ,包括在区间内的停留时分(在区间的装、卸时间除外),称为(纯运行时间)。 (绝对)压力。 ,对不适宜锤检的应用(手动检查)。 (周围介质)温度之差。 (电弧)。 ,其两个车钩的中心水平线相差不得超过(75MM)(轴悬式)。、通过制动装置产生的,与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为(制动力)。 ,通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴(或车轮)上制动盘产生摩擦而形成的制动力称为(,由此为起点计算的压力叫绝对压力。绝对压力等于表压力与(大气)压力之和。 ,闸瓦抱住车轮使其停止转动,车轮继续在钢轨上滑动,这种现象叫(滑行)。(闸瓦制动)和盘形制动两种。、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比为(制动率)。 (闸瓦压力)与理论计算值之比。 (大闸)施行制动时起,至列车停车或缓解时止,列车所走行的距离叫(列车制动距离)。 ,规定常用制动时的最小减压量为(50KPA)。 ,应立即降低机车(牵引力),禁止撤砂。 ,货物列车运行速度在(15)以下时,不应缓解列车制动。,要追加减压至(100)才能缓解。,由机车司机操纵控制,并产制动原力的部分称为(制动机)。 ,列车的制动过程实质上就是列车(动能)转换的过程。