文档介绍：专科毕业设计(论文)设计题目:   系  部:    船舶与港口工程系              专  业:      船体工程                班  级:      船体081302               姓  名:  龚建飞   学 号: 0837********        指导教师:  杨耕新  职 称:  讲师       2011年6月目 录目 录  IAbstract  III1  引言  12          主尺度(详见表2-1)  13  大合拢精度控制探讨与分析   底部分段的精度控制措施   舷侧分段的精度控制措施   横舱壁分段的精度控制措施   舱口半宽及舱口围   支柱、垫板及座架下加强   主尺度精度要求   精拉线  94 船坞测量   舱口围平面度   船体底部挠度测量  10结 论  11致 谢  12参考文献  13摘 、舾、涂一体化造船模式,建造方法为塔式建造法。本船的大合拢工艺是在船体的部件装焊、分段装焊、总段装焊、总段舾装、总段涂装的基础上,最后完成全船的大合拢。在施工的过程中,基准线的定位、分段的水平度要精确,胎架要牢固。分段与分段合拢时,要严格以合拢口的平齐度决定修割量,尽量减少修割量,适当预留焊接补偿量。本文针对全船大合拢方案、全船精度控制、船坞测量进行研究,进一步提高船舶生产的质量,缩短造船周期。关键词:;大合拢工艺;ordingtojiangsumoltenabundantheavyindustryCo.,LTD",besmearbyshell,theintegrationofshipbuildingmode,'sbigfoldinhulloftheprocessisZhuangHan,subsectionZhuangHan,partsZhuangHan,totalperiodthetotalperiod,,baselinepositioning,precisesegmentationlevelness,,muststrictlytofoldthemouthleveleddegreesdecidedtotaketominimizecutquantity,,uracycontrol,docks,furtherimprovethequality,:, bigfoldprocess, accuracycontrol1 引言新世纪以来,船舶工业步入快速发展时期,呈现出良好的发展势头。我国的船舶工业也取得了重大成就,但只局限于此是不够的。为了保证船体建造的质量,缩短造船周期,我们必须针对船坞大合拢工艺进行研究和探讨。,共同探讨大合拢工艺对船舶建造的影响及重要性。,125个分段,货舱舷侧及顶边舱分段具有双层壳板,舷侧和纵舱壁均采用了混合骨架式结构,骨架形式一致,有利于保证船体总纵强度和外板稳定性,有利于污染的防止。 主尺度(详见表2-1)表2-1     分段船坞合拢顺序、、分段船坞合拢顺序本船采用塔式建造法。2、定位段以306分段为底部定位基准段,406P/S为舷侧定位段,、船坞划线由划线组,在距舯1500mm的地样使用激光仪器打出船舯“十”线,并在船舯最大半宽