文档介绍：铁路隧道毕业设计西南交通大学本科毕业设计厦门-深圳铁路客运专线岩脚隧道<单线电气化>设计年级:2003级学号:20030241姓名:韩松专业:地下工程与隧道工程指导老师:钟新樵2007年6月院系土木工程系专业地下工程与隧道工程年级2003姓名韩松题目厦门-深圳铁路客运专线岩脚隧道(单线电气化)设计指导教师钟新樵评语指导教师(签章)评阅人评语评阅人(签章)成绩答辩委员会主任(签章)年月日毕业设计(论文)任务书班级03地隧2班学生姓名韩松学号20030241发题日期:2007年4月23日完成日期:6月20日题目:厦门-深圳铁路客运专线岩脚隧道(单线电气化)设计1、本论文的目的、意义:目的:毕业设计是对大学四年学****知识的检验和考察,通过这次毕业设计使学生对本专业的知识有更深一步的了解,和更深一步的掌握,以便在以后的学****工作中能灵活的运用所学专业的知识。意义:毕业设计是大学四年来最重要的一项学****内容,是对四年所学知识的总结与运用。通过大学四年的学****在课程设计的基础上,运用学过的基础理论和专业知识,结合工程实际,参考国家有关规范、标准、工程设计图集及其他参考资料,独立地完成所要求的设计任务。同时要系统的掌握设计计算步骤、方法,培养我们分析、解决问题的能力,为以后的走上工作岗位,从事有关设计、施工等具体实践工作奠定基础。2、学生应完成的任务(1)毕业设计说明书一份(≥15000);(2)隧道平、纵断面设计图各一张(2号图纸);(3)隧道进、出口洞门(结构)设计图各一张(2号图纸);(4)隧道内各级围岩支护结构图一张(3号图纸);(5)隧道施工程序图一张(2号图纸);(6)隧道防排水布置图一张(3号图纸);(7)10000字符的英文献翻译。3、设计各部分内容及时间分配:(共10周)第一部分布置设计任务,熟悉设计资料及要求,确定隧道内净空(1周)第一部分隧道进出、口位置的确定()第三部分隧道平、纵断面设计(洞门设计)()第四部分Ⅴ级围岩支护结构设计计算(两种方法)()第五部分选择施工方法()第六部分外文翻译、绘图及文整工作,机动(实****2周)评阅及答辩(1周)备注指导教师: 钟新樵2007年4月20日审批人: 年月日摘要客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国,铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级,时速200至350km/h的铁路统称为客运专线,曲线半径一般在2200m以上。本设计是厦门-深圳铁路客运专线岩脚隧道(单线电气化)初步设计,设计速度为250km/h。里程为DK112+734—DK114+225。本设计主要包括:隧道进、出口洞口位置比选及洞门形式的选择,隧道平、纵断面设计及构造设计,V级围岩衬砌结构设计、计算及检算,施工组织设计及工程量计算四个部分。洞口位置比选和洞门形式的选择主要根据地形条件,结合防排水要求,以“早进洞,晚出洞”为原则确定洞口位置,并根据土压力的大小确定本隧道的进口洞门形式为挡墙式洞门。出口……平、纵断面设计及构造设计主要包括平面线形和纵坡形式及坡率的确定,平面设计包括直线和曲线(R=7000m,L=,T=,l=220m),纵坡形式采用单向坡,‰,同时对建筑限界的确定做了较为详细的说明。衬砌结构设计和结构计算是本设计的重点。首先根据规范的要求初步拟定横断面的断面形式和各部分尺寸,计算作用在隧道结构上的荷载并将其转化为集中力,运用ANSYS软件计算出结构的内力并绘制内力图和变形图。施工组织设计主要包括施工方法选择、施工组织措施、施工进度计划和工程量计算等。关键词:客运专线;隧道;单车道;,therailroadrankexceptI,II,IIIleveloutsideincreased"thepassengertransportationspecialline"therank,thespeedhasbeencalled200tothe350km/hrailroadasthepassengertransportationspecialline,-Shenzhenrailwaytransportationspeciallinecragfoottunnel(singletrackelectrification)thepreliminarydesign,thespeedofthedes