文档介绍：摘要在城市化进程中,一个令人瞩目的现象是城市群的出现。城市群是城市规模和城市经济发展到一定程度后,聚集于城市非农产业活动和城市的其它功能向周边扩散,或者地缘上接近的城市间物质交流日益紧密而产生同城效应,从而使一定地域范围内的城市镇3置芮械纳缁峋昧O担纬勺试础⒒肪场⒒∩枋┕蚕恚产业经济活动密切关联,具有一体化倾向的城市功能地域。城市群的出现不仅使城市地域空间形态及规模发生重组和变化,而且使资本、产业、劳动力等要素形成新的流动和布局。城市群空间组织指各物质要素镏士占涓饕K氐奈恢霉叵和活动要素蒙缁文化等活动的空间分布诔鞘腥禾宓赜蚩占渖系目占洳季趾驮硕过程。国外对城市群空间组织的理论研究最早可追溯到瓾奶园城市理论以及随后对卫星城、新城建设的探讨。此后,瓽和甅等积极推进城市区域研究,提出了从城市以外更为广阔的地域来研究城市空间组织问题。此后,瓾.、、全球一体化、信息技术网络化的角度对世界大城市群的特征、功能、结构、等级体系等进行了开拓性的研究。世纪年代后,我国学者开始涉足大城市的空间组织研究。研究领域集中在全球化背景下大城市的发展问题,如人口迁移、城市郊区化、郊区城市化方面:中国城市的国际化或国际城市的空间发展方面;城市群外向型经济、新型产业区、投资对城市空间结构的影响方面。对城市群空间组织的研究,城市地理学、城市经济学、经济地理学、社会学等各有建树。从理论上看,城市地理学重点从规模、职能、空间三大结构和基础设施网络方面展开对城市空间组织的研究,但对城市群这种新的城市空间形态的研究不够深入。城市经济学主要从事城市产业发展、产业结构调整和城市经济发展战略研究,对城市经济活动的空间布局较少涉及。经济地理学虽然对经济活动的集聚扩散,新产业区的形成有所研究,但对产业布局如何与城市空间组织相结合的研究还较薄弱。城市规划学一直致力于城市空间的规划、设计和整合研究,但对城市空间演变的理论研究还较少涉及。城市交通学对城市综合交通规划研究细致深入,也有学者开始博十学位论文
来研究城市群空间运动是偏颇的。笔者认为,城市群空间演变,来济效应的共同作用,使劳动力、资本、技术等物质要素集聚扩散形了对城市群交通的研究,但对城市群空间与城际交通之问相互作用机制的探讨还较肤浅。就城市群的空间布局来看,多中心结构是比较普遍的布局形态,相对于单核向心集聚发展的城市空间结构具有明显的优势。西方国家的城市群多中心的形成,主要是在城市郊区化推动下,在城市周围出现次中心佬浅恰⑿鲁、边缘城市,从而在空间形态上形成多中心布局。中外学者虽然也注意到多中心布局有强核心多中心和弱核心多中心等城市群空间形态,但就城市群空间的演进模式和演进机制的研究,却多集中于单中心向多中心的演变这条主线。很明显,我国城市群如山东半岛城市群、长株潭城市群等,其演进模式和演进机制,遵循的是多中心分工协作、共生共荣的发展道路,其发展的路径选择跟单中心一多中心模式是根本不同的。考虑到在经济全球化和区域一体化的推动下,城市群的经济活动并不局限于城市群内部,还会产生跨国际、跨群际的“城市流”,不仅推动城市群自身发展和空间演进,而且可能会进一步促进群际“接壤”,形成更大规模的城市群,即都市连绵区。笔者将上述三种城市群发展模式命名为:单核裂变型、多核共生型、网络开放型空间组织形式。就城市群空间演变的动力机制来看,学者们针对不同城市的形成与发展,从郊区化、人口迁移、新产业区建设、外资流入等方面进行了理论和实证研究。但有两方面缺陷:首先,城市的空间演变是经济社会活动综合作用的结果,从劳动力或资本或技术等角度择其一二来研究城市空间运动都是不全面的。其次,既然城市群是不同城市体系组合形成的地域空间形态,从单一城市或仅从城市内部自于三种力量:一是来自城市内部,规模经济、范围经济、集聚经成了城市空间演变的推动力;二是来自城市外部,城市之间的经济联系,吸引城市之间物质要素流动和重新分布,“投影”到城市地域,表现为不同的城市群布局形态;三是来自政府和社会等的调节作用,城市规划、道路的建设等政府行为,以及社会组织调节的劳动力、资金流动等,对城市群的形成产生了重要影响。推动力、吸引力、调节力构成了城市群空间演变的动力系统。交通尤其是城际交通对城市群空间演变发挥着独一无二的作用。交通引导了城市空间的拓展方向,构成了城市空间发展骨架,使城博士学位论文摘要
空间结构优化具有重要意义。笔者沿着古典区位理论一新经济地理学一新兴古典经济学的理论脉搏,在安虎森等人研究的基础上,通畅通主城一卫星城鲁的联系,提高通勤效率,建立空间布局市空间结构呈现出星状、带状、不规则伸展等多种形态;交通的发展降低了单位运输费用,促进了城市经济活动的向外扩散,在城市之外具有一定区域优势的地区形成新的集聚点,促进多中心的形成;交通密切了城市、城镇之间的经济联系