文档介绍：摘要本文从研究汽车企业国际竞争力角度出发,运用竞争力经济学理论、产业经济学理论、波特的企业竞争力理论、基于能力的企业竞争力理论以及经济学与管理学中的相关理论与方法对企业国际竞争力理论及评价方法进行了深入的研究。论文重点分析研究了在激烈的经济全球化竞争中,在世界汽车跨国公司“全部进入中国汽车市场的背景下,中国的汽车企业集团、轿车献企业和民营汽车企业国际竞争力的竞争格局。并建立了企业国际竞争力评价体系,提出了提高中国汽车企业国际竞争力的政策建议。论文共分为七章。第一章是导论,主要就研究的背景、目的及意义进行了说明,同时就国内外对企业国际竞争力研究的方法、思路以及相关的研究动态进行了阐述。第二章归纳了研究企业国际竞争力的基本理论。它包括:竞争力经济学理论、产业经济学理论、波特的企业竞争力理论和基于能力的企业竞争力理论等。第三章论述了中国汽车工业发展历程及发展模式。同时与美、日、韩等国汽车工业发展模式进行了比较分析。第四章就中国汽车企业分为企业集团、轿车企业献、民营企业裼W时分别进行了企业竞争格局的分析和竞争力的国际比较。第五章针对中国汽车企业发展现状,建立了汽车企业国际竞争力评价体系,并进行了实证分析。同时对中国汽车企业发展现状进行了评析。第六章从宏观和微观两个层面对中国汽车企业提升国际竞争力提出了若干政策建议。第七章对全文的研究进行了总结。本论文的特色主要体现在:谘芯康幕臼泳跎希悠笠挡忝娉龇ⅲ中国汽车企业国际竞争力进行了透视;谘芯磕谌萆希又泄灯笠倒竞争力的现状出发,分别对汽车企业集团、轿车献、民营汽车企业进行了竞争格局分析和竞争力的国际比较,提出了自己的见解。同时建立了汽车企业国际竞争力评价体系;谘芯糠椒ㄉ希擞昧司赫醚Ю砺邸⒉稻醚Ю论、波特的企业竞争力理论、基于能力的企业竞争力理论和层次分析法对中国汽车企业国际竞争力进行了分析;谘芯拷崧凵希雍旯酆臀⒐哿礁霾忝娑灾国汽车企业提升国际竞争力提出了若干政策建议。关键词:汽车企业国际竞争力评价体系武汉理工大学博士学位论文
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研究生签名:辫日期:一签名啤一名:,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留、送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
,通过国内外企业的联合重组和市场竞争的作用,使汽车企业的资本结构发生了变化。由单一的国有独资企业为主体逐步改变为多元化投资结构的股份制企业和中外合资企业占主导地位。股份制企业和中外合资企业的资产和销售额已占全行业的%以上。众多跨国公司在中国的投资和经营,必然导致企业间激烈的竞争。事实上跨国公司已经在中国展开了一场名副其实的国际竞争,从而有力地推动了“国际竞争国内化”和“国内竞争国际化”,即推动了中国汽车工业进入全球化进程。本文的研究将对中国汽车工业的发展,中国汽车企业国际竞争力的评价和竞争力的提升具有深远的现实意义和重要的理论价值。冷战结束以后,随着东西方关系的缓和,原计划经济国市场化改革的扩展和全球经济一体化的迅猛发展,国家和国家,企业集团和企业集团,企业与企业之间的经济竞争骷ち摇9示镁赫闹魈迨瞧笠担蚨嚼丛蕉嗟墓铱J重视对本国企业国际竞争力的培育和提高,重视对企业国际竞争力的研究。由于跨过汽车公司讶ú拷胫泄谐。窃谥泄就烈颜箍A一场名副其实的国际竞争,本文通过对中国汽车企业国际竞争力的实证分析,充分揭示了“国际竞争国内化”和“国内竞争国际化”的内涵。绻党淌窃谑谐∩辖芯赫媸谐〗峁共煌渚赫嘈鸵膊同。按市场结构,跨国汽车厂商竞争类型可以划分为:完全竞争、垄断竞争、寡头垄断和完全垄断。完全竞争。在完全竞争市场中,有许多提供同质产品的供应商,消费者众多且能得到充分信息,市场价格由市场中所有供应商和购买者共同作用决定,而且任何一个供应商都不能控制市场价格。在完全市场竞争中,供应商唯一决策是生产和销售的产量。垄断竞争。在垄断竞争市场中,市场中有许多供应商:每个供应商都与其它的供应商有轻微的差异;同时由于产品之间有较强的可替代性,供应商之间存在着明显的竞争关系。武汉理工大学博士学位论文