文档介绍：电力机车弯道速度遥控--信号接收系统
学生姓名:
所在院系: 机电学院
所学专业: 应用电子技术教育
导师姓名:
完成时间:2013 年 5月 25日
1绪论
随着电力、电子技术的发展以及环保意识的倡导,电力机车的发展取得了巨大的技术进步。电力机车弯道速度遥控技术是铁道部门发展的重要技术之一,它的发展直接制约着电力机车速度和运行效率的提高。在山区或者一些地形比较复杂的地区,弯道运行容易出现脱轨事故。因此,列车安全问题被摆在了首要位置。在综合安全和效率的同时,弯道速度遥控技术便被提上日程。
2电路主要元器件介绍
AT89S52单片机
CD4511
继电器
4N35 光电耦合器
AT89S52单片机
主要性能
⑴与MCS-51单片机产品兼容
⑵ 8K字节在系统可编程Flash存储器
⑶ 1000次擦写周期
⑷全静态操作:0Hz~33Hz
⑸三级加密程序存储器
⑹ 32个可编程I/O口线
⑺三个16位定时器/计数器
⑻八个中断源
⑼全双工UART串行通道
⑽低功耗空闲和掉电模式
⑾掉电后中断可唤醒
⑿看门狗定时器
⒀双数据指针
⒁掉电标识符
4N35 光电耦合器
图2-3 管脚图
图2-4 其内部结构图
ANODE--正极 CATHODE--负极 NC--NO CONNECTION 没有连接 BASE--基极 COLLECTOR--集电极 EMITTER--发射极
红外遥控技术
红外遥控是目前使用最广泛的一种通信和遥控手段。
红外遥控的基本硬件构成是:通用的红外遥控系统的硬件由发射和接收两大部分
红外技术的优点:
⑴环境适应性好,在夜间和恶劣天气下的工作能力优于其他信号;
⑵隐蔽性好,不易被干扰;
⑶红外系统的体积小、重量轻、功耗低、成本低、速度快,而且带宽几乎不受限制。
红外遥控系统的基本框图
通用红外遥控系统由发射和接收两大部分组成。如图3-1所示
遥控信号接收
接收电路可以使用一种集红外线接收和放大于一体的一体化红外线接收器,不需要任何外接元件,就能完成从红外线接收到输出与TTL电平信号兼容的所有工作,而体积和普通的塑封三极管大小一样,它适合于各种红外线遥控和红外线数据传输。
接收器
接收器对外只有3个引脚:Out、GND、Vcc与单片机接口非常方便,如图3-2所示。
1脚:脉冲信号输出接,直接接单片机的IO 口2脚:GND接系统的地线(0V)3脚:Vcc接系统的电源正极(+5V)
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图3-2接收器示意图
遥控接收原理示意图
接收部分通常由遥控接收器(包括光电转换放大器、接收电路、解调电路)、解码电路以及执行电路等组成。遥控接收器主要完成对遥控信号的放大、检波、整形并解调出遥控编码脉冲,而这些功能的完成一般是一个器件——红外接收头执行的。