文档介绍：京石客运专线JS-1标段综合接地工程贯通地线敷设及连接施工工艺标准中铁电气化局集团有限公司西安通信信号工程处电力分公司二零一二年五月目录一、概述 3二、依据标准 3三、总体原则 3四、技术要求 4五、贯通地线的材质 8六、贯通地线的连接工艺 9七、接地端子及接地母排 9八、路基地段贯通电缆埋设 10九、接地端子与贯通地线连接 18附图:综合接地系统实施界面示意图 21一、概述铁路综合接地就是将铁路沿线的牵引供电回流系统、电力供电系统、信号系统、通信及其他电子信息系统、建筑物、道床、站台、桥梁、隧道、声屏障等需要接地的装置通过贯通地线连成一体的接地系统。同时该贯通地线也是牵引回流的一个主要回路,从原理上来说,其实就是一个共用接地系统并通过等电位连接构成铁路的一个等电位体。本文主要通过京石客运专线综合接地工程讲述了铁路综合接地系统的总体原则,还有涉及到路基、桥梁、隧道、无咋轨道、站台及有关地点接地敷设的技术要求和贯通地线的敷设、及连接工艺等。二、依据标准(1)《客运专线综合接地技术实施办法(暂行)》(铁集成【2006】220号)(2)《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》(铁建设【2007】39号)(3)铁路工程建设通用参考图《铁路综合接地系统》(通号(2009)9301)(4)《四点接口及综合接地系统施工指导手册》京石铁路客运专线有限责任公司三、总体原则(1)为保证人身安全和设备安全,客运专线采用综合接地系统方式。综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。(2)距接触网带电体5m范围以内各专业需要接地的构筑物和设备应接入综合接地系统。(3)距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。(4)不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施(路外公共建筑物、公共电力系统、金属管线等设施)必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。(5)在综合接地系统中,建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不大于1Ω。(6)贯通地线应耐腐蚀并符合环保要求。(7)贯通地线的设置应便于设备就近接入和工程设施。(8)接地装置应优先利用建筑物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体,当自然接地体的接地电阻达不到要求时应增加人工接地体。(9)路基地段按线路两侧铺设贯通地线;贯通地线在路肩上通信、,困难地段也可采用坡脚外埋设。(10)桥梁地段贯通地线铺设在两侧的电力电缆槽内,每侧一根;接地装置充分利用桥墩基础设置,以满足接地电阻值的要求,接地装置应与贯通地线可靠连接;梁体及桥墩内的接地钢筋充分利用非预应力结构钢筋,原则上不再增加专用的接地钢筋;并在结构物内预埋外联接地端子。(11)隧道地段贯通地线铺设在两侧的电力电缆槽内,每侧一根;接地装置充分利用隧道的初期支护锚杆或底板钢筋、非预应力结构钢筋,以满足接地电阻值的要求,接地装置与贯通地线可靠连接;二次衬砌内的接地钢筋充分利用隧道的非预应力结构钢筋,原则上不再增加专用的接地钢筋;并在结构物内预埋外联接地端子。(12)无砟轨道板内的接地钢筋充分利用非预应力结构钢筋,原则上按每100m与综合贯通地线单点“T”形连接,并在结构物内预埋外联接地端子。(13)结构钢筋、锚杆、钢架等用于接地目的时应满足;接触网短路电流不大于25KA时,截面应不小于120mm²(直径不小于14mm);接触网短路电流大于25KA时,钢筋截面积不应小于200mm²(或直径不小于16mm)。工程实施中,若单根结构钢筋的截面不足,可将截面之和满足上述要求的相邻二根结构并接使用且无需改变结构钢筋的间距,或者用截面满足上述要求的钢筋替换。(14)除有特殊要求外,钢筋间的连接应采用搭接焊工艺,焊缝长度为单面焊接长度不小于200mm、双面焊接长度不小于100mm,焊缝厚度不小于4mm。钢筋间十字交叉时采用14mm(Ik≤25KA)或16mm(Ik>25KA)的"L"形钢筋进行焊接(焊接长度同前);锚杆与钢架或专用环相接地钢筋间的焊接面积应不小于360mm2。。(15)为防止对预应力钢筋的影响,预应力钢筋不应接入综合接地系统。(16)300~350km/h段落贯通地线及引接线采用截面积为铜当量70mm2的环保铜线;200~250km/h段落贯通地线及引接线采用截面积为铜当量35mm2的环保铜线。四、技术要求1、路基路基地段应区别不同地质条件的路段,原则上线路两侧的贯通地线埋设于路基机床内部。在不影响路基工程质量的前提下,贯通地线和引接线的敷设工艺如下:其中:(1)路堤、土质及软质岩路堑地段的贯通地线埋深距机床底层顶面下300mm—400mm处;硬质岩路堑地段,将贯通地线埋设于通信、信号电缆槽下约200mm,沟中回填细砂土。贯通地线的主要埋设工艺和工艺原则要求:路基填筑并