文档介绍：河北工业大学
硕士学位论文
柔性基层沥青路面结构设计研究
姓名:刘义如
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:宋金华
20071101
柔性基层沥青路面结构设计研究

柔性基层沥青路面结构设计研究

摘要

随着我国交通事业的不断发展,行车荷载与环境因素对路面结构的使用要求也越来越
高。为解决传统的半刚性基层路面结构不断出现的早期破坏等问题,本文在分析国内外现
有沥青路面结构设计理论与方法研究成果的基础上,针对柔性基层路面结构组合的特点,
探索研究沥青路面的合理结构形式,并采用ansys 有限元模型进行计算分析。通过对不同
面层厚度与模量、柔性基层厚度与模量以及不同土基模量等路面结构参数条件下的理论计
算,分析柔性基层路面结构路表弯沉、应力状况与结构层厚度和模量之间的规律,并在此
基础上得出合理的路面结构形式。
此外,本文提出的合理路面结构形式还采用了应力吸收层技术,应力吸收层是近年来
比较新型的一种设计,它具有降低结构层底的荷载应力,改善整个沥青面层结构的应力状
态,减少了层底应力集中程度,延长了路面使用寿命的功效,本文的研究为应力吸收层在
沥青路面结构中的应用与发展,提供了一定的现实依据。
本文还通过对柔性基层沥青路面结构的分析,从工程技术和经济效益等方面对柔性基
层与半刚性基层路面进行比较,论证了柔性基层沥青路面相对半刚性基层路面结构的优
势,从而确定柔性基层路面的可行性,为柔性基层的长远发展提供一定的依据。

关键字:柔性基层,有限元模型,合理结构形式,应力吸收层,经济效益

ii
河北工业大学硕士学位论文

Study On Design Of Flexible Base
Asphalt Pavement

ABSTRACT

Along with the development of our country's traffic,the demands of load and environment
on the pavement structure are being higher and higher. In order to solve the early damage
problems of traditional semi-rigid structure, the article based on analysis of existing research
results at home and abroad,aimed at the characteristics of the flexible base pavement
structure,searched after reasonably asphale pavement forms, and adopt ansys finite element
model for calculation and analysis. Through using different surface layer thickness, surface
elastic modulus, flexible base thickness, flexible base modulus and different soil-modulus etc
parameters, analys the relation between the road pavement structure deflection, stress analysis
and structure of layer thickness and modulus of flexible base,so draw a conclusion.
In addition, this paper also adopt stress absorption layer of the structure, stress absorption
layer is a relatively new design in recent years, it can dramatically reduce the stress of the
structure layers,improve the entire stress state of the asphalt structure, reduce the degree of
stress concentration at the end of structure, extended pavement