文档介绍：现场经验
文章编号:
转向架交叉支撑装置螺栓松动原因分析
白护国
北车西安轨道交通装备有限责任公司,陕西西安
摘要:针对转向架交叉支撑装置螺栓松动的原因进行分析,提出防范措施。
关键词:交叉支撑装置;螺栓;松动
中图分类号:. . 文献标识码:
屏上的力矩值不方便等等原因,往往是凭自身经验
交叉支撑装置螺栓松动原因分析
紧固螺栓,结果紧固力矩值偏大或偏小。而在使用
交叉支撑装置是三大件式转向架的重要部件, 扭矩扳手逐个校验力矩值时,一般只设定最小力矩
其状态是否良好,直接影响到转向架的抗菱作用和值·,校验通过即为合格。而力矩过大可能
车辆的安全运行。造成螺纹配合失效或螺栓折断。
交叉支撑装置螺栓松动、折断原因较多,检修中如果违反工艺纪律没有使用扭矩扳手逐个校验
比较常见的有: 力矩值时,也可能造成螺栓紧固力矩值不符合要求,
交叉杆端头螺纹防护不到位; 在振动的情况下可能导致螺栓松动。
螺栓紧固力矩不符合要求; 厂修规范亟待完善。《铁路货车厂修规程》
闸瓦托和交叉杆干涉破坏螺纹配合; ..条规定:“交叉支撑装置端头螺栓母用专用
锁紧板和支撑座干涉破坏螺纹配合; 扭矩扳手紧固,转、转、转型紧固力矩为
双耳垫圈破损。~ · ,⋯⋯。并须全数用手动扭矩扳手
. 交叉杆检修中端头螺纹防护不到位校核”。
交叉杆在厂修时,要进行分解、抛丸除锈、变形一型智能扳机精度等级为级,校核
检测调直和焊修处理,处理完成后还要涂刷油漆,如用的扭矩扳手型号:—精度等级为级。
果交叉杆端头没有防护或防护不到位时,交叉杆端采用低精度等级的扭矩扳手去校核高精度等级的
头螺纹孔就容易进入铁砂和油漆等异物。因为交叉一型智能扳机紧固的螺栓有所不妥。
杆端头螺纹孔为盲孑,加之原来装配时涂有油脂,异再从紧固力矩范围计算,假如采用一
物不易发现和清理,在组装交叉支撑装置紧固螺栓型智能扳机紧固螺栓后,力矩值达到最小的
时,就会造成螺纹配合损坏或失效。·,扭矩扳手的精确度为% ,按最大误差计算,
. 螺栓紧固力矩不符合要求扭矩扳手校核出的数值可能为·×
交叉支撑装置组成端头