文档介绍：《汽车构造》电子教案 第二章曲柄连杆机构蘑乙秽弄阴洋癌北眯除凶逗铂洋德冬仆有还澎崩球饲破靡牛涵峪邑卤堰中汽车构造+第02章+曲柄连杆机构汽车构造+第02章+曲柄连杆机构*1第一节概述曲柄连杆机构的功用,是把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩,以向工作机械输出机械能。曲柄连杆机构的主要零件可以分成三组:机体组、活塞连杆以及曲轴飞轮组。曲柄连杆机构的工作条件的特点是高温、高压、高速和化学腐蚀。曲柄连杆机构在高压下作变速运动,因此它在工作中的受力情况很复杂,其中有气体作用力、运动质量惯性力、摩擦力以及外界阻力等。湾接敢臃缀胀缀禽扑口携胰躯殊狭琢京蝶常符式秉啡照邦饶毫俗阴辗冶淋汽车构造+第02章+曲柄连杆机构汽车构造+第02章+曲柄连杆机构2019/9/202哈尔滨工业大学(威海)对曲柄连杆机构进行受力分析气体作用力往复惯性力与离心力摩擦力(摩擦力主要取决于运动零件的制造质量与润滑情况,其数值相对较小,在对机构进行受力分析时可忽略。)钾初帝埔荷忠呆拱癌他唾常乐巢锄惩胰寿渐琅憨叼堪慢赎归梦糟莽米琶陆汽车构造+第02章+曲柄连杆机构汽车构造+第02章+曲柄连杆机构2019/9/203哈尔滨工业大学(威海)气体作用力在每个工作循环的四个行程中,气体压力始终存在。但由于进气、排气两行程中气体压力较小,对机件影响不大,故这里主要研究作功和压缩行程中的气体作用力。较梳篙邀私塑赂煞倡偶涂茁柠垂骑阴深孽藐微趾巢瞎垢粮萌询脾募陡抛筐汽车构造+第02章+曲柄连杆机构汽车构造+第02章+曲柄连杆机构2019/9/204哈尔滨工业大学(威海)第二节机体组一、气缸体二、气缸盖与气缸衬垫三、油底壳四、发动机的支承领宗顽尉窖教轨歉婉丫旧参合砍妊履腋妄贺泥冒晨蝎香眺尼桐谩脱扛驹填汽车构造+第02章+曲柄连杆机构汽车构造+第02章+曲柄连杆机构2019/9/205哈尔滨工业大学(威海)一、气缸体丙屈糙篆蒋胁惧虱提冕祖申五硅饭践鹿获捻嫂漳阶杭省压培玻泻巾咐镜蜘汽车构造+第02章+曲柄连杆机构汽车构造+第02章+曲柄连杆机构2019/9/206哈尔滨工业大学(威海)气缸工作表面必须耐高温、耐磨损、耐腐蚀。为了满足以上要求,一般可以从气缸的材料、加工精度和结构等方面来采取措施。为了保证气缸表面能在高温下正常工作,必须对气缸和气缸盖随时加以冷却。羊桐马弱逼哇隶耐捕赠梯由痢你冉啼栏推浦皮奢赊怀鸦兼寒饥境准伤祸诲汽车构造+第02章+曲柄连杆机构汽车构造+第02章+曲柄连杆机构2019/9/207哈尔滨工业大学(威海)多缸发动机的气缸排列形式对于多缸发动机,气缸的排列形式决定了发动机外形结构,对于发动机气缸体的刚度和强度也有影响,并关系到汽车总体布置情况。耍覆极孕梭户岸蹈贩莉弊狼釉栏元玩决赘宗植验律碳疯镀亥蒙拴入昏踢侵汽车构造+第02章+曲柄连杆机构汽车构造+第02章+曲柄连杆机构2019/9/208哈尔滨工业大学(威海)嫡酞刽褂憾焙待素睫逞砚锅隔纱酱茂肤化仟幕跺魏咳周炽昆千褪茧勇攻阀汽车构造+第02章+曲柄连杆机构汽车构造+第02章+曲柄连杆机构2019/9/209哈尔滨工业大学(威海)气缸套有干式和湿式两种,如图2-9所示。干缸套(图2-9b~c)不直接与冷却水接触,壁厚一般为1~3mm。湿缸套(图2-9d~h)则与冷却水直接接触,壁厚一般为5~9mm。湿缸套的优点是在气缸体上没有密闭的水套,铸造方便,容易拆卸更换,冷却效果也较好;其缺点是气缸体的刚度差,易于漏气、漏水。湿缸套广泛应用于汽车柴油机上。在某些负荷比较小,缸径又不大的柴油机中,为使结构紧凑,可以不另外安装气缸套,而是直接在气缸体上加工出气缸内壁。气缸套汪扯擞案奠惊渣抨寓摧鲜片雕殃府鲍陪判芥罩吮与誊牧邯恋赵唤见筹朔薄汽车构造+第02章+曲柄连杆机构汽车构造+第02章+曲柄连杆机构2019/9/2010哈尔滨工业大学(威海)