文档介绍：承台钢吊箱围堰施工方案1工程概况木兰溪特大桥为全线控制性工程,具有施工难度大,施工工艺复杂,技术要求高,工期要求紧等特点。其中水中墩111#、112#、113#、114#墩承台底面标高分别为-、-、-、-。111#、112#、113#、114#××3m,,根数均为12根,,均采用有底钢吊箱围堰进行承台基础的施工。由于本桥位于近海地带,受涨落潮影响,,同时施工受台风影响,故水中承台钢吊箱必须有足够的高度,满足涨潮与落潮的施工要求,由于施工受台风影响,所以钢吊箱要有足够的刚度与稳定性。×,×,底模4块,侧模14块。、底面标高111#,钢吊箱侧模顶标高为:+1m=;钢吊箱底面标高为:承台底标高--=-。-(-)=#、113#、114#,钢吊箱侧模顶标高为:+1m=;钢吊箱底面标高为:承台底标高--=-。-(-)=、侧模侧模面板采用10mm厚钢板,竖向主梁采用I36b工字钢,工字钢之间间距为80cm;侧模横向次梁采用[16槽钢,间距50cm。2、底模底模面板采用10mm厚钢板,底模主梁采用I36工字钢,工字钢间距为150cm;次主梁采用[16槽钢,间距50cm。3、承重结构钢吊箱承重结构为两部分:钢吊箱顶部及底部承重架。(1)顶部承重架:顶部承重架用作钢吊箱初步就位时吊箱顶部受力时的临时承重结构。(2)底部承重架:底部承重架用作吊箱就位后受力由顶部转换到底部后的承重结构。在每个桩基钢护筒上开方形孔,加焊钢板加固,安装I25b工字钢纵、横主梁及手拉葫芦,与钢吊箱底模主梁I36工字钢的吊耳连接,做为钢吊箱下沉时的承重结构。钢吊箱就位后,把槽钢抗浮抗拉杆与桩基钢护筒通过型钢焊接,拆除手拉葫芦,进行力系的转换。槽钢抗浮抗拉杆与桩基钢护筒及钢吊箱底模主肋I36工字钢构成了钢吊箱后续施工的承重结构。4、槽钢抗浮抗拉杆抗浮抗拉杆采用2[20槽钢通过钢板对焊连接成方形。5、止水吊箱底止水采用“半月型”钢板在吊箱内封堵,模板接缝止水采用2cm厚软橡胶条。6、封底采用垂直导管法浇注水下封底混凝土,封底混凝土为C25混凝土,封底厚度为150cm。3施工总体方案根据施工水位情况及施工工期要求,在码头岸上钢结构加工场地,分块预先加工好钢吊箱的侧模和底模,桥墩桩基混凝土浇注完成后,浮吊配合,拆除钻孔平台及中间防碍钢吊箱安装及下沉的φ630钢护筒支承桩和部分连接[22槽钢,在桩基钢护筒上测量放样,利用桩基钢护筒,设置钢吊箱临时拼装平台和钢吊箱下沉受力架,汽吊岸上配合,船舶运输钢吊箱的底模、侧模加工件至临时拼装平台处。浮吊配合,在临时拼装平台上,安装钢吊箱的底模、侧模和抗浮抗拉杆、贝雷桁架内撑、手拉葫芦等,由统一指挥人员进行指